Küçük bataryası ve yüksek performanslı motoruyla iRide Pure, güzel bir şehir elektrikli bisikletinden daha fazlası olduğunu göstermek istiyor.
Bazen VAE'lerinin basmakalıp tasarımı nedeniyle eleştirilen Alman üretici Winora, çizim tahtasına geri dönmeye karar verdi. Yeni şehir içi elektrikli bisikleti, tarzdaki bu beklenen ve ümit edilen değişimin ilk örneğidir. iRide Pure yalnızca önceki tasarımlardan kopmakla kalmıyor, aynı zamanda onu kendi kategorisindeki referans olan Moustache Lundi 27'nin karşısına yerleştiren modern, hatta orijinal bir stil sergiliyor. Estetik açıdan iyiyse, teknik kısım ne olacak?
© Winora iPure Ride
Bu noktada Winora da VAE'sini dört sonlandırma seviyesinde sunarak çok ciddi. Hepsi aynı elektrifikasyon platformunu, yani Bosch Perfomance Line CX motorunu (50 Nm tork) ve 400 Wh pil paketini paylaşıyor. Orta sınıf Bosch motorunun performansından artık şüphe yok; bu blok, bu fiyat seviyesinde oldukça basit bir referans noktasıdır. Bataryaya gelince, bu oldukça cesur bir seçim. Aslında 400 Wh, uzun süreli kullanım için biraz dar gibi görünebilecek bir kapasite. Karşılaştırma yapmak gerekirse, şu ana kadar test edebildiğimiz şehir içi elektrikli bisikletler 500 Wh, hatta 625 Wh pilleri tercih ediyor. Burada Winora'nın tercihi hafif bir kilo kaybını tercih ederken 50 km'den fazla özerklik sağlamaktan ibaret. Her şeyden önce daha hafif olan bu pil, daha kolay şarj edilebilmesi için çıkarılabilir. Bu motor/pil çifti, isteğe bağlı olarak Intuvia 100 ekranıyla desteklenebilir.
© Winora
Küçük pil, ancak o kadar da küçük değil fiyat
Geri kalanı için ve daha kesin olarak mekanik kısım açısından, kayışlı bir model ile vites değiştiricili daha klasik bir şanzıman arasında seçim yapmak mümkün olacaktır. iRide Pure ayrıca gövde ile çatal arasında bir sönümleme sistemine sahiptir. Yoldaki bazı pürüzlü noktaları yumuşatması gereken, ancak süspansiyon çatalına hiç benzemeyen, 25 mm'lik küçük bir harekete sahip bir Kafa Şok sistemidir. Son olarak Winora, şehir e-bisikletini entegre bir fren lambası, 15 kg yükü destekleyebilen bir arka bagaj rafı ve Intuvia'yı tercih etmeyenler için bir akıllı telefon tutucuyla tamamlıyor.
2.999 Euro'dan başlayan fiyatlarla satılan iRide Pure, yakından bakmayı hak ediyor ve bu sadece cesur iki tonlu renginden kaynaklanmıyor. Mükemmel bir motorla donatılmış ve ortalamanın biraz altında (23 kg) ağırlığa sahip olan bu araç, çoğu şehir yolculuğu için en azından kağıt üzerinde güvenilir bir seçenek olarak kendini gösteriyor.
Bazen VAE'lerinin basmakalıp tasarımı nedeniyle eleştirilen Alman üretici Winora, çizim tahtasına geri dönmeye karar verdi. Yeni şehir içi elektrikli bisikleti, tarzdaki bu beklenen ve ümit edilen değişimin ilk örneğidir. iRide Pure yalnızca önceki tasarımlardan kopmakla kalmıyor, aynı zamanda onu kendi kategorisindeki referans olan Moustache Lundi 27'nin karşısına yerleştiren modern, hatta orijinal bir stil sergiliyor. Estetik açıdan iyiyse, teknik kısım ne olacak?
© Winora iPure Ride
Bu noktada Winora da VAE'sini dört sonlandırma seviyesinde sunarak çok ciddi. Hepsi aynı elektrifikasyon platformunu, yani Bosch Perfomance Line CX motorunu (50 Nm tork) ve 400 Wh pil paketini paylaşıyor. Orta sınıf Bosch motorunun performansından artık şüphe yok; bu blok, bu fiyat seviyesinde oldukça basit bir referans noktasıdır. Bataryaya gelince, bu oldukça cesur bir seçim. Aslında 400 Wh, uzun süreli kullanım için biraz dar gibi görünebilecek bir kapasite. Karşılaştırma yapmak gerekirse, şu ana kadar test edebildiğimiz şehir içi elektrikli bisikletler 500 Wh, hatta 625 Wh pilleri tercih ediyor. Burada Winora'nın tercihi hafif bir kilo kaybını tercih ederken 50 km'den fazla özerklik sağlamaktan ibaret. Her şeyden önce daha hafif olan bu pil, daha kolay şarj edilebilmesi için çıkarılabilir. Bu motor/pil çifti, isteğe bağlı olarak Intuvia 100 ekranıyla desteklenebilir.
© Winora
Küçük pil, ancak o kadar da küçük değil fiyat
Geri kalanı için ve daha kesin olarak mekanik kısım açısından, kayışlı bir model ile vites değiştiricili daha klasik bir şanzıman arasında seçim yapmak mümkün olacaktır. iRide Pure ayrıca gövde ile çatal arasında bir sönümleme sistemine sahiptir. Yoldaki bazı pürüzlü noktaları yumuşatması gereken, ancak süspansiyon çatalına hiç benzemeyen, 25 mm'lik küçük bir harekete sahip bir Kafa Şok sistemidir. Son olarak Winora, şehir e-bisikletini entegre bir fren lambası, 15 kg yükü destekleyebilen bir arka bagaj rafı ve Intuvia'yı tercih etmeyenler için bir akıllı telefon tutucuyla tamamlıyor.
2.999 Euro'dan başlayan fiyatlarla satılan iRide Pure, yakından bakmayı hak ediyor ve bu sadece cesur iki tonlu renginden kaynaklanmıyor. Mükemmel bir motorla donatılmış ve ortalamanın biraz altında (23 kg) ağırlığa sahip olan bu araç, çoğu şehir yolculuğu için en azından kağıt üzerinde güvenilir bir seçenek olarak kendini gösteriyor.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.