Renault kesinlikle favori sayısını buldu: 150. Üretici, müşterilerine R5'in satışlarının başlamasını beklememek için bir tür kablo kesme cihazı olan “R-Pass” almak için 150 Euro ödemeyi teklif ettikten sonra, üretici elmasa yeni sabitlendi R5 için yeni uzun vadeli kiralama (LLD) teklifi için aylık 150 Euro ödeme. Şimdiye kadar bir teklif zaten mevcuttu, ancak maliyeti 280 avroydu.
Fiyatlar düşüyorsa bunun nedeni, Renault'nun R5 serisini, bugüne kadar teslim edilen tüm örnekleri donatan (ve denediğimiz) 52 kWh'lik bataryadan daha küçük yeni bir bataryaya açmasıdır. Renault, ilk çıkışından bu yana, bu kez 40 kWh'lik ikinci bir bataryaya sahip ve doğal olarak daha sınırlı bir menzil sunacak olan elektrikli şehir otomobilini duyurdu. Yeni LLD'nin aylık ödemelerinin düşürülmesine yardımcı olmak için Renault, ilk kira tutarını da revize etti.
Böylece, Renault R5 için aylık 150 Euro'luk yeni LLD teklifi, bir teklife karşılık geliyor üç yıldan fazla (37 ay), 30.000 kilometre (yani yıllık 10.000) ve ilk kira (katkı payı) 9.500 Euro'dur. Her zaman olduğu gibi, elektrikli otomobil kiralama söz konusu olduğunda (ayda 100 avroya elektrikli otomobil gibi), 4.000 avroluk ekolojik bonus sayesinde katkı payı azaltılabiliyor. Müşterinin uyumlu bir benzinli veya dizel modeli iade ederek dönüşüm bonusu alması durumunda bu tutar daha da azaltılabilir.
Kağıt üzerinde, 40 kWh pilli R5 ve 4.000 Euro'ya düşürülmüş katkısı sayesinde, teklife gerçekte ayda yalnızca 150 Euro'dan erişilebilecek; bu, Üretici LLD'nin ilk teklifinin 280 Euro ve 3.500 Euro'luk katkısından çok uzak. Açıkçası, ticari konuşmanın arkasında, teklifi dikkatle incelemeli ve tüm ayrıntılarını bilmelisiniz Doğru seçimi yaptığınızdan emin olmak için. Bir R5'i bu şekilde finanse etmenin de tek yol olmadığını göreceğiz. Ancak teklif dikkate değer.
1/ R5'in özerkliği ayda 150 Euro
Bahsettiğimiz gibi Renault, R5'in yeni bir versiyonunun piyasaya sürülmesinden yararlanarak ikincisini üç yıl boyunca ayda 150 Euro'ya uzun vadeli kiralama olarak sundu. Bu küçük ile donatılmış versiyondur 40 kWh pil52 kWh pil yerine. Çok basit, bununla yaklaşık yüz kilometrelik menzili kaybedeceğiz. Renault'nun sunduğu versiyon hala 120 beygir gücünde motor sunuyor ancak batarya daha küçük olduğundan hareket menzili daha sınırlı olacak.
WLTP döngüsünde R5 40 kWh'nin özerkliği 300 kilometrede gösteriliyor. R5'in 52 kWh'lik 400 kilometresinden çok uzakta, bu nedenle gerekli olacak karma bisiklette 250 kilometreyi hedefleyinhatta otoyolda sadece 200 kilometre. Maalesef Renault bunun güç seviyesini doğru akımda 100 kW'tan 80 kW'a düşürerek şarj tarafında da tasarruf yapmış. Daha küçük bir batarya ile şarj süresindeki farkın çok fazla hissedilmemesi gerekiyor. 30 ile 40 dakika arasında sürecektir.
©Renault
©Renault
2/ R5'in donanımı
Kaplamalar ve donanımlar açısından Renault, giriş seviyesi versiyonu “Evrim” denir. Bu nedenle ne Techno kaplama ne de İkonik Cinq kaplamadır, ancak yine de “Five” versiyonu değildir (bu henüz mevcut değildir, ancak daha sonra 95 hp'lik daha küçük bir motorla ve daha az hızlı şarjla gelecektir). Bu Evolution bitişiyle Renault hâlâ R5'inde aylık 150 Euro karşılığında bazı ilginç ekipmanlarla geliyor. Aslında orada şunu görüyoruz: ısı pompası veya 10,1 inç dokunmatik ekran.
Renault maalesef sunmuyor geri görüş kamerası yok hatta bağlantı kısmında Google hizmetleri bile var ancak geri vites radarı, gündüz yanan farlar ve LED ışık imzası, bağlantı kısmı için akıllı telefon kopyalama, 7 inçlik direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş bir ekranda dijital göstergeler ve hatta bir otomatik klimauzun/kısa huzmeli farların otomatik olarak değiştirilmesi, eller serbest açma ve hatta ısıtmalı arka cam. Ayrıca şu var: hız sabitleyici ve hız sınırlayıcıB modu, yokuşta kalkış desteği ve çift yönlü şarj ile rejeneratif frenleme.
©Renault
©Renault
Cazip bir fiyata sunulan LLD tekliflerinin çoğunda olduğu gibi, orada burada bir seçenek aramayı düşünmemelisiniz çünkü aylık ödemelerin miktarı çok hızlı bir şekilde artabilir. Daha sonra ayda 150 Euro tutarındaki R5'in şu şekilde olacağını not edeceğiz: yalnızca yeşil renkte mevcutturtarafından gizlenmiş çelik jantlarla Jant kapakları 18 inçlik “disko”. Bu R5, siyah tavan contalarıyla daha lüks versiyonlardan farklı olacak ve araçta gri kumaş döşeme hafif dikişli. Gösterge tablosunun bir kısmı tıpkı kapı kaplamasında olduğu gibi diğerlerinden daha hafif olacak.
LLD'nin “techo” jant kapakları elektrikli bir R5 için teklif sunuyor © Renault
3/ Teklifin koşulları
Daha önce bildirdiğimiz gibi, Renault'nun LLD'de aylık 150 avroluk R5 teklifi, 9.500 avroluk bir katkı sağlamayı veya ekolojik bonusa hak kazandı bunu 5.500 euro azaltmak. Bunu 4.000 Euro'ya çıkarmak için ayrıca şu belgeyi de almanız gerekecek: Dönüşüm bonusu1.500 euro. Devlet yardımlarının bu kadar uzun sürmemesi gerekirken gelecek yıl ekolojik primin 3 bin avroya indirildiğini görmeliyiz. Şu anda Renault'nun LLD'sini R5 için ayda yalnızca 150 Euro'ya sunması boşuna değil. 13-30 Kasım arasında.
Teklifin sınırlı kilometresini de dikkate almak gerekecektir. Yılda 10.000 kilometre için teklif herkes için geçerli değil, elektrikli bir şehir otomobili için bile dizel sedandan çok daha anlamlı olduğu aşikar. Ancak bu limitin yanı sıra Renault ile yapılan sözleşmenin bitiminde iade maliyeti riskinin de dikkate alınması gerekiyor. İade sırasında bir uzman aracın detaylı muayenesinden, hasar veya anormal aşınma durumunda sorumlu olacaktır. onarım masrafları faturalandırılacaksınız. Lütfen 2019 yılında Fransa'da onarım maliyetlerinin ortalama 798 avro olduğunu unutmayın…
Satın alma opsiyonlu (LOA) kiralama teklifinin aksine, sizi 3 yıl boyunca takip edecek olan R5'i ayda 150 Euro'da tutmayı planlamayın. Uzun süreli kiralama (LLD), sonunda aracı geri satın almanıza izin vermez. Bu sayede LLD teklifleri daha düşük fiyatlar sunabilmektedir. Teorik olarak, kiraya veren açısından (bu durumda üretici), müşteri arabanın yalnızca bir kısmı için ödeme yapar, bu da sonuçta üç yıllık indirimin fiyatına karşılık gelir.
Renault'nun, müşterilerinin aylık 150 Euro'luk R5 teklifiyle ödeyeceği toplam maliyet konusunda seçici davranması boşuna değil. Marka, otomobilin kalan değerini, yani üç yıllık indirim sonrası fiyatını dikkate alıyor. Teklifin toplam maliyetine ilişkin olarak bunu bir sonraki bölümde görelim.
Elektrikli R5 için LLD Renault kiralama teklifi © Renault
4/ R5 teklifinin toplam maliyeti ayda 150 Euro'dur
Tüm aylık ödemeleri ve R5'in aylık 150 Euro'luk ilk kirasını hesaba katarsak aşağıdaki tutarı elde ederiz: 14.900 euro. Dönüşüm bonusu ve ekolojik bonus dikkate alındığında toplam maliyet 9.400 Euro'ya ulaşıyor. Böylece, otomobilin fiyatı yardım dahil 27.990 avro ve 22.490 avro ile karşı karşıya kalan Renault'nun LLD teklifi müşterisi, otomobilin %53'üne kadar yardımsız finansman sağlayacak ve Yardımla %41,80. Ne yazık ki arabayı geri alamayacak.
Peki doğrudan R5'i satın almaktan gerçekten daha mı ilginç? Soru ortaya çıkıyor. Yardım olmadan cevap açıkça hayırdır. Ancak ekolojik bonus ve dönüşüm bonusu ile buna evet diyebiliriz. Yüzyılın teklifini bağırmayacağızondan çok uzak. Asıl soru, R5'in 3 yıllık kariyerinin ardından, özellikle de küçük pilli ve bu kaplamalı versiyonun reytinginin ne kadar artacağını bilmek. üzerinde ikinci el piyasasıözellikle tekliflerin sayısı fazlaysa fiyatların hızla düştüğünü görebilir.
Daha üst seviye modeller de tercih edilebilir, bu da Evolution kaplamalı bu küçük elektrikli R5 ve 40 kWh bataryası için daha fazla sorun teşkil eder. Bu nedenle burada bahsediyoruz artık değerama aynı zamanda daha geniş anlamda ikinci el piyasası ve dolayısıyla arz ve talebe ilişkin tahminler. Bunun elektrikli otomobillere özel bir ikinci el pazarı olacağını da hesaba katmak gerekecek; teknolojik yenilikler, modelleri daha çabuk eskittiğinden indirim yapmak daha da zorlaşıyor.
©Renault
5/ Daha ucuz bir R5 ve artan rekabet
İle 2025 baharıRenault, elektrikli R5'ini “25.000 Euro'dan daha düşük bir fiyata” sunacak. Hatları sunulduğundan bu yana çok konuşulan bu şehir otomobilinin versiyonu henüz piyasaya çıkmadı ve birkaç ay daha sabır gerektirecek. Bugün, R5 halihazırda 25.000 Euro'nun altında bir fiyatla satışa sunuluyor, ancak 4.000 Euro'luk ekolojik bonusun alınması şartıyla. 2025 baharında R5, 120 hp motorunu daha küçük bir motorla değiştirecek 95 hp blok. Araç üstü donanımını (ve özerkliğini) daha da sınırlayacak olan ancak Dacia Spring ve Citroën ë-C3 ile rekabet edecek olan ünlü “Beş” kaplama.
O zamana kadar, fiyatı 25.000 Euro'nun altında olan elektrikli otomobillerin sayısı arttıkça rekabet daha da kızışacak. 2024 Paris Otomobil Fuarı'ndan bu yana, 97 hp, 300 kilometre otonomi ve 11 kW şarj gücüyle (gelecekteki R5 Five gibi) Hyundai Inster'ın gelişini görüyoruz. Yakında konuyla ilgileneceğiz Skoda Epiq, Cupra Raval, Fiat Grande Panda ve hatta belirli bir Leapmotor T08. Halen Renault'da bulunan ürün yelpazesi daha sonra yeni bir elektrikli Twingo ile tamamlanacak.
Fiyatlar düşüyorsa bunun nedeni, Renault'nun R5 serisini, bugüne kadar teslim edilen tüm örnekleri donatan (ve denediğimiz) 52 kWh'lik bataryadan daha küçük yeni bir bataryaya açmasıdır. Renault, ilk çıkışından bu yana, bu kez 40 kWh'lik ikinci bir bataryaya sahip ve doğal olarak daha sınırlı bir menzil sunacak olan elektrikli şehir otomobilini duyurdu. Yeni LLD'nin aylık ödemelerinin düşürülmesine yardımcı olmak için Renault, ilk kira tutarını da revize etti.
Böylece, Renault R5 için aylık 150 Euro'luk yeni LLD teklifi, bir teklife karşılık geliyor üç yıldan fazla (37 ay), 30.000 kilometre (yani yıllık 10.000) ve ilk kira (katkı payı) 9.500 Euro'dur. Her zaman olduğu gibi, elektrikli otomobil kiralama söz konusu olduğunda (ayda 100 avroya elektrikli otomobil gibi), 4.000 avroluk ekolojik bonus sayesinde katkı payı azaltılabiliyor. Müşterinin uyumlu bir benzinli veya dizel modeli iade ederek dönüşüm bonusu alması durumunda bu tutar daha da azaltılabilir.
Kağıt üzerinde, 40 kWh pilli R5 ve 4.000 Euro'ya düşürülmüş katkısı sayesinde, teklife gerçekte ayda yalnızca 150 Euro'dan erişilebilecek; bu, Üretici LLD'nin ilk teklifinin 280 Euro ve 3.500 Euro'luk katkısından çok uzak. Açıkçası, ticari konuşmanın arkasında, teklifi dikkatle incelemeli ve tüm ayrıntılarını bilmelisiniz Doğru seçimi yaptığınızdan emin olmak için. Bir R5'i bu şekilde finanse etmenin de tek yol olmadığını göreceğiz. Ancak teklif dikkate değer.
1/ R5'in özerkliği ayda 150 Euro
Bahsettiğimiz gibi Renault, R5'in yeni bir versiyonunun piyasaya sürülmesinden yararlanarak ikincisini üç yıl boyunca ayda 150 Euro'ya uzun vadeli kiralama olarak sundu. Bu küçük ile donatılmış versiyondur 40 kWh pil52 kWh pil yerine. Çok basit, bununla yaklaşık yüz kilometrelik menzili kaybedeceğiz. Renault'nun sunduğu versiyon hala 120 beygir gücünde motor sunuyor ancak batarya daha küçük olduğundan hareket menzili daha sınırlı olacak.
WLTP döngüsünde R5 40 kWh'nin özerkliği 300 kilometrede gösteriliyor. R5'in 52 kWh'lik 400 kilometresinden çok uzakta, bu nedenle gerekli olacak karma bisiklette 250 kilometreyi hedefleyinhatta otoyolda sadece 200 kilometre. Maalesef Renault bunun güç seviyesini doğru akımda 100 kW'tan 80 kW'a düşürerek şarj tarafında da tasarruf yapmış. Daha küçük bir batarya ile şarj süresindeki farkın çok fazla hissedilmemesi gerekiyor. 30 ile 40 dakika arasında sürecektir.
©Renault
©Renault
2/ R5'in donanımı
Kaplamalar ve donanımlar açısından Renault, giriş seviyesi versiyonu “Evrim” denir. Bu nedenle ne Techno kaplama ne de İkonik Cinq kaplamadır, ancak yine de “Five” versiyonu değildir (bu henüz mevcut değildir, ancak daha sonra 95 hp'lik daha küçük bir motorla ve daha az hızlı şarjla gelecektir). Bu Evolution bitişiyle Renault hâlâ R5'inde aylık 150 Euro karşılığında bazı ilginç ekipmanlarla geliyor. Aslında orada şunu görüyoruz: ısı pompası veya 10,1 inç dokunmatik ekran.
Renault maalesef sunmuyor geri görüş kamerası yok hatta bağlantı kısmında Google hizmetleri bile var ancak geri vites radarı, gündüz yanan farlar ve LED ışık imzası, bağlantı kısmı için akıllı telefon kopyalama, 7 inçlik direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş bir ekranda dijital göstergeler ve hatta bir otomatik klimauzun/kısa huzmeli farların otomatik olarak değiştirilmesi, eller serbest açma ve hatta ısıtmalı arka cam. Ayrıca şu var: hız sabitleyici ve hız sınırlayıcıB modu, yokuşta kalkış desteği ve çift yönlü şarj ile rejeneratif frenleme.
©Renault
©Renault
Cazip bir fiyata sunulan LLD tekliflerinin çoğunda olduğu gibi, orada burada bir seçenek aramayı düşünmemelisiniz çünkü aylık ödemelerin miktarı çok hızlı bir şekilde artabilir. Daha sonra ayda 150 Euro tutarındaki R5'in şu şekilde olacağını not edeceğiz: yalnızca yeşil renkte mevcutturtarafından gizlenmiş çelik jantlarla Jant kapakları 18 inçlik “disko”. Bu R5, siyah tavan contalarıyla daha lüks versiyonlardan farklı olacak ve araçta gri kumaş döşeme hafif dikişli. Gösterge tablosunun bir kısmı tıpkı kapı kaplamasında olduğu gibi diğerlerinden daha hafif olacak.
LLD'nin “techo” jant kapakları elektrikli bir R5 için teklif sunuyor © Renault
3/ Teklifin koşulları
Daha önce bildirdiğimiz gibi, Renault'nun LLD'de aylık 150 avroluk R5 teklifi, 9.500 avroluk bir katkı sağlamayı veya ekolojik bonusa hak kazandı bunu 5.500 euro azaltmak. Bunu 4.000 Euro'ya çıkarmak için ayrıca şu belgeyi de almanız gerekecek: Dönüşüm bonusu1.500 euro. Devlet yardımlarının bu kadar uzun sürmemesi gerekirken gelecek yıl ekolojik primin 3 bin avroya indirildiğini görmeliyiz. Şu anda Renault'nun LLD'sini R5 için ayda yalnızca 150 Euro'ya sunması boşuna değil. 13-30 Kasım arasında.
Teklifin sınırlı kilometresini de dikkate almak gerekecektir. Yılda 10.000 kilometre için teklif herkes için geçerli değil, elektrikli bir şehir otomobili için bile dizel sedandan çok daha anlamlı olduğu aşikar. Ancak bu limitin yanı sıra Renault ile yapılan sözleşmenin bitiminde iade maliyeti riskinin de dikkate alınması gerekiyor. İade sırasında bir uzman aracın detaylı muayenesinden, hasar veya anormal aşınma durumunda sorumlu olacaktır. onarım masrafları faturalandırılacaksınız. Lütfen 2019 yılında Fransa'da onarım maliyetlerinin ortalama 798 avro olduğunu unutmayın…
Satın alma opsiyonlu (LOA) kiralama teklifinin aksine, sizi 3 yıl boyunca takip edecek olan R5'i ayda 150 Euro'da tutmayı planlamayın. Uzun süreli kiralama (LLD), sonunda aracı geri satın almanıza izin vermez. Bu sayede LLD teklifleri daha düşük fiyatlar sunabilmektedir. Teorik olarak, kiraya veren açısından (bu durumda üretici), müşteri arabanın yalnızca bir kısmı için ödeme yapar, bu da sonuçta üç yıllık indirimin fiyatına karşılık gelir.
Renault'nun, müşterilerinin aylık 150 Euro'luk R5 teklifiyle ödeyeceği toplam maliyet konusunda seçici davranması boşuna değil. Marka, otomobilin kalan değerini, yani üç yıllık indirim sonrası fiyatını dikkate alıyor. Teklifin toplam maliyetine ilişkin olarak bunu bir sonraki bölümde görelim.
Elektrikli R5 için LLD Renault kiralama teklifi © Renault
4/ R5 teklifinin toplam maliyeti ayda 150 Euro'dur
Tüm aylık ödemeleri ve R5'in aylık 150 Euro'luk ilk kirasını hesaba katarsak aşağıdaki tutarı elde ederiz: 14.900 euro. Dönüşüm bonusu ve ekolojik bonus dikkate alındığında toplam maliyet 9.400 Euro'ya ulaşıyor. Böylece, otomobilin fiyatı yardım dahil 27.990 avro ve 22.490 avro ile karşı karşıya kalan Renault'nun LLD teklifi müşterisi, otomobilin %53'üne kadar yardımsız finansman sağlayacak ve Yardımla %41,80. Ne yazık ki arabayı geri alamayacak.
Peki doğrudan R5'i satın almaktan gerçekten daha mı ilginç? Soru ortaya çıkıyor. Yardım olmadan cevap açıkça hayırdır. Ancak ekolojik bonus ve dönüşüm bonusu ile buna evet diyebiliriz. Yüzyılın teklifini bağırmayacağızondan çok uzak. Asıl soru, R5'in 3 yıllık kariyerinin ardından, özellikle de küçük pilli ve bu kaplamalı versiyonun reytinginin ne kadar artacağını bilmek. üzerinde ikinci el piyasasıözellikle tekliflerin sayısı fazlaysa fiyatların hızla düştüğünü görebilir.
Daha üst seviye modeller de tercih edilebilir, bu da Evolution kaplamalı bu küçük elektrikli R5 ve 40 kWh bataryası için daha fazla sorun teşkil eder. Bu nedenle burada bahsediyoruz artık değerama aynı zamanda daha geniş anlamda ikinci el piyasası ve dolayısıyla arz ve talebe ilişkin tahminler. Bunun elektrikli otomobillere özel bir ikinci el pazarı olacağını da hesaba katmak gerekecek; teknolojik yenilikler, modelleri daha çabuk eskittiğinden indirim yapmak daha da zorlaşıyor.
©Renault
5/ Daha ucuz bir R5 ve artan rekabet
İle 2025 baharıRenault, elektrikli R5'ini “25.000 Euro'dan daha düşük bir fiyata” sunacak. Hatları sunulduğundan bu yana çok konuşulan bu şehir otomobilinin versiyonu henüz piyasaya çıkmadı ve birkaç ay daha sabır gerektirecek. Bugün, R5 halihazırda 25.000 Euro'nun altında bir fiyatla satışa sunuluyor, ancak 4.000 Euro'luk ekolojik bonusun alınması şartıyla. 2025 baharında R5, 120 hp motorunu daha küçük bir motorla değiştirecek 95 hp blok. Araç üstü donanımını (ve özerkliğini) daha da sınırlayacak olan ancak Dacia Spring ve Citroën ë-C3 ile rekabet edecek olan ünlü “Beş” kaplama.
O zamana kadar, fiyatı 25.000 Euro'nun altında olan elektrikli otomobillerin sayısı arttıkça rekabet daha da kızışacak. 2024 Paris Otomobil Fuarı'ndan bu yana, 97 hp, 300 kilometre otonomi ve 11 kW şarj gücüyle (gelecekteki R5 Five gibi) Hyundai Inster'ın gelişini görüyoruz. Yakında konuyla ilgileneceğiz Skoda Epiq, Cupra Raval, Fiat Grande Panda ve hatta belirli bir Leapmotor T08. Halen Renault'da bulunan ürün yelpazesi daha sonra yeni bir elektrikli Twingo ile tamamlanacak.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.