Boom Süpersonik test uçuşları Ekim ve Aralık ayları arasında gerçekleştirildi, ancak Concorde'un değiştirilmesinin arkasındaki şirket henüz ses bariyerini aşamadı. Planlarına göre bu başarıya ulaşmak için sadece 24 saati kalmıştı.
Boom Supersonic ne yazık ki 2024'te süpersonik olmayacak. Amerikan şirketi yılbaşından birkaç saat önce, 2024'te tamamlanması gereken uçuş planını – ses hızından daha yüksek bir hızda test uçuşu – gerçekleştirmeye yönelik bir plan sunmadı. XB-1 prototipinden.
55 yolcu taşıma kapasitesine sahip bir uçağın habercisi olan üç motorlu uçak, ilk testinden beş ay sonra ikinci test uçuşunu geçtiğimiz eylül ayında gerçekleştirdi. Mühendisleri, bu gelişme aşamasının doruğuna ulaşmak için kendilerine 90 gün ve on ek uçuş daha verdiler; Ekim ve Kasım ayları yoğun geçti.
Ancak 19 Aralık'taki onuncu test uçuşunun ardından Boom Supersonic, süpersonik uçuşunu duyurmadı ve bunu 2025'in ilk günlerine erteleyeceği kesin. XB-1, son uçuşunda da benzer şekilde 0,95 Mach hızına ulaşmıştı. dolayısıyla ses hızı Mach 1'e çok yaklaşıyor. Uçuş, şirket için rekor bir yükseklikte, yani 32.417 fitte toplam 46 dakika sürdü.
Concorde'dan 21 yıl sonra, Boom Supersonic henüz 2024'te bu başarıyı yaratmadı ancak Ocak 2025'ten itibaren bunu yapması gerekiyor. Amerikan Federal Havacılık İdaresi ona zaten yeşil ışık yaktı (Aralık 2024 ayını da kapsayan yetkiyle), ancak Denver, Colorado merkezli girişimin, 55 yolcu kapasiteli gerçek bir kabine sahip son uçağı Overture'un prototipine geçmesi için en az 2026 yılına kadar beklemek gerekecek. ve 60.000 feet'in üzerindeki irtifalarda uçma yeteneği.
Boom Supersonic ne yazık ki 2024'te süpersonik olmayacak. Amerikan şirketi yılbaşından birkaç saat önce, 2024'te tamamlanması gereken uçuş planını – ses hızından daha yüksek bir hızda test uçuşu – gerçekleştirmeye yönelik bir plan sunmadı. XB-1 prototipinden.
55 yolcu taşıma kapasitesine sahip bir uçağın habercisi olan üç motorlu uçak, ilk testinden beş ay sonra ikinci test uçuşunu geçtiğimiz eylül ayında gerçekleştirdi. Mühendisleri, bu gelişme aşamasının doruğuna ulaşmak için kendilerine 90 gün ve on ek uçuş daha verdiler; Ekim ve Kasım ayları yoğun geçti.
Ancak 19 Aralık'taki onuncu test uçuşunun ardından Boom Supersonic, süpersonik uçuşunu duyurmadı ve bunu 2025'in ilk günlerine erteleyeceği kesin. XB-1, son uçuşunda da benzer şekilde 0,95 Mach hızına ulaşmıştı. dolayısıyla ses hızı Mach 1'e çok yaklaşıyor. Uçuş, şirket için rekor bir yükseklikte, yani 32.417 fitte toplam 46 dakika sürdü.
Boom Supersonic test uçağı, 0,95 Mach hızıyla çok az uçağın aşabileceği sınırları aştı. Havayollarına 2030 yılında Overture adı verilen, uzak noktalara uçuş süresini yarıya indirecek bir uçak sunmayı planlayan şirketin fikri de bu. American Airlines, Japan Airlines ve United Airlines şimdiden ilgi gösterdi.Transonik olmak için harika bir gündü.
Bugün, XB-1 Flight 10 Mach 0,95'e yani transonik hıza ulaştı.
Transonik rejim, ses hızının hemen altındadır ve ses bariyerini aşmaya önemli bir adım daha yakındır.
Uçuş 10 tamamlandı:
Yeni azami hız: Mach 0,95; 553 KTAS… pic.twitter.com/pkKIdMARMo
— Boom Süpersonik (@boomaero) 19 Aralık 2024
Concorde'dan 21 yıl sonra, Boom Supersonic henüz 2024'te bu başarıyı yaratmadı ancak Ocak 2025'ten itibaren bunu yapması gerekiyor. Amerikan Federal Havacılık İdaresi ona zaten yeşil ışık yaktı (Aralık 2024 ayını da kapsayan yetkiyle), ancak Denver, Colorado merkezli girişimin, 55 yolcu kapasiteli gerçek bir kabine sahip son uçağı Overture'un prototipine geçmesi için en az 2026 yılına kadar beklemek gerekecek. ve 60.000 feet'in üzerindeki irtifalarda uçma yeteneği.
01net'ten gelen hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.