Üç modelden oluşan bir seriyle daha derinlemesine lansman yapmayı planlayan düşük maliyetli markanın elektrikliye geçişinin tek temsilcisi Spring olmayacak. Araçtaki teknolojiler, fiyatı neredeyse markanın en ucuz modeli olan Sandero ile rekabet edebilecek mevcut şehir otomobilinden daha gelişmiş olacak.
Bahar 16.000 Euro'luk bir fiyatla başladığından beri, Dacia'da elektrik zaten ürün yelpazesinin önemli bir bölümünü oluşturuyor; bu, Sandero'dan yalnızca 3.000 Euro daha fazla. Bununla birlikte, yalnızca 45 hp'lik bir motor ve giriş seviyesi için ancak 200 kilometrelik bir menzil ile teknolojisi kırışıklıklarını gösteriyor.
Düşük maliyetli marka bu duruma çare bulmak için yeni modeller hazırlıyor. İlk yenilik: Aslında tamamen elektrikli bir Sandero. Bu, aynı anda piyasaya sürülecek termik motorlara paralel olarak 2027'nin sonuna ulaşacak.
Geri kalanlar ise Dacia'nın genel müdürü Denis Le Vot'a bu konuyu anlattı. Otomotiv Haberleri geçen hafta. 2030'dan sonra “Yıllar geçtikçe ikiden fazla model piyasaya sürülecek”Spring'in sunduğu yeni teknolojilerle güncellenmediği sürece Spring'den farklı olabilecek elektrikli modeller.
Dacia'da hangi elektrikli modeller?
Hangi modeller etkilenecek? Büyük soru bu. Spring'in Denis Le Vot'un bahsettiği “yeni modeller” arasında yer almaması durumunda makul bir hipotez, Jogger, Duster ve Bigster'ın elektrikli hale gelmesi olacaktır.
Dacia'nın yüzde 100 elektrikli geleceği hâlâ oldukça uzak görünüyor ve markanın o zamana kadar tek bir Spring'i nasıl sunacağını merak ediyoruz. Ancak daha düşük emisyonları teşvik eden Avrupa standartlarına ek olarak, sahadaki gerçeklik ve Dacia'nın Sandero'yu Tesla'nın belirli bir Model Y'sinin önünde Avrupa satışlarında zirveye yerleştirme yeteneği de var.
Sahadaki gerçeklik aynı zamanda Sandero'nun özellikle Fransa'daki başarısına büyük katkı sağlayan LPG motorunu da ön plana çıkarıyor. 2027 yılında yüzde 100 elektrikli versiyonun elde edilebilmesi için modelin özel bir şasi üzerinde geliştirilmesi planlanıyor. Bu, 40 kW batarya ve 95 hp motorla R5 E-Tech'te kullanılan Renault'nun AmpR Small platformu olabilir.
Otomotiv Haberleri
Bahar 16.000 Euro'luk bir fiyatla başladığından beri, Dacia'da elektrik zaten ürün yelpazesinin önemli bir bölümünü oluşturuyor; bu, Sandero'dan yalnızca 3.000 Euro daha fazla. Bununla birlikte, yalnızca 45 hp'lik bir motor ve giriş seviyesi için ancak 200 kilometrelik bir menzil ile teknolojisi kırışıklıklarını gösteriyor.
Düşük maliyetli marka bu duruma çare bulmak için yeni modeller hazırlıyor. İlk yenilik: Aslında tamamen elektrikli bir Sandero. Bu, aynı anda piyasaya sürülecek termik motorlara paralel olarak 2027'nin sonuna ulaşacak.
Geri kalanlar ise Dacia'nın genel müdürü Denis Le Vot'a bu konuyu anlattı. Otomotiv Haberleri geçen hafta. 2030'dan sonra “Yıllar geçtikçe ikiden fazla model piyasaya sürülecek”Spring'in sunduğu yeni teknolojilerle güncellenmediği sürece Spring'den farklı olabilecek elektrikli modeller.
Dacia'da hangi elektrikli modeller?
Hangi modeller etkilenecek? Büyük soru bu. Spring'in Denis Le Vot'un bahsettiği “yeni modeller” arasında yer almaması durumunda makul bir hipotez, Jogger, Duster ve Bigster'ın elektrikli hale gelmesi olacaktır.
Dacia'nın yüzde 100 elektrikli geleceği hâlâ oldukça uzak görünüyor ve markanın o zamana kadar tek bir Spring'i nasıl sunacağını merak ediyoruz. Ancak daha düşük emisyonları teşvik eden Avrupa standartlarına ek olarak, sahadaki gerçeklik ve Dacia'nın Sandero'yu Tesla'nın belirli bir Model Y'sinin önünde Avrupa satışlarında zirveye yerleştirme yeteneği de var.
Sahadaki gerçeklik aynı zamanda Sandero'nun özellikle Fransa'daki başarısına büyük katkı sağlayan LPG motorunu da ön plana çıkarıyor. 2027 yılında yüzde 100 elektrikli versiyonun elde edilebilmesi için modelin özel bir şasi üzerinde geliştirilmesi planlanıyor. Bu, 40 kW batarya ve 95 hp motorla R5 E-Tech'te kullanılan Renault'nun AmpR Small platformu olabilir.
Kaynak :01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Otomotiv Haberleri