Elektrikli uçak Lilium'da 1000 çalışanı işten çıkarıyor Lilium'un ortadan kaybolması sektör için gerçek bir patlama anlamına gelirken, Alman startup ABD'de halka açılmadan önce bir milyar dolar toplamayı başardı. Elektrikli uçak hemen orada olmayacak.
Lilium, kurucu ortağı ve CEO'su Patrick Nathen aracılığıyla, on yıllık faaliyetin ve elektrikli uçak geliştirmeyi amaçlayan girişime bir milyar dolardan fazla para aktarılmasının ardından faaliyetlerinin satıldığını ve 1.000 çalışanın işten çıkarıldığını duyurdu. “10 yıl 10 ay sonra Lilium'un faaliyetlerini durdurduğunun farkına varılması üzücü. Daniel, Sebastian, Matthias ve benim kurduğumuz şirket artık daha çevre dostu havacılığa olan ortak inancımızı sürdüremez. Bu yürek parçalayıcı ve zamanlaması da acı verici derecede ironik görünüyor.”Patrick Nathan, LinkedIn'deki bir gönderide şöyle yazdı:
Lilium'un Alman elektrikli uçağı da batan diğer markalar gibi bir eVTOL'du. Bundan elektrikli dikey kalkış ve iniş aracını anlayın. Bölgelerde maksimum 100 km/saat hıza ulaşmak istiyordu ancak girişimin büyük zorluklar yaşamasıyla birlikte son aylarda hızı hızla düştü. Ancak, özellikle Suudi Arabistan adına uçağın 100 kopya siparişi ile geleceği garanti edilmiş görünüyordu. Lilium, 2021'de Nasdaq listelemesiyle halka açılmayı, kendisine bir isim vermeyi ve daha fazla fon elde etmeyi bile başardı.
Elektrikli uçağının piyasaya çıkmasından önceki yıllar kesinlikle çok fazlaydı ve bu nedenle Lilium gökyüzüne nişan almayı hayal etmekten vazgeçmek zorunda kaldı ve Ekim gibi erken bir tarihte iflas edeceğini duyurdu. Yardıma yönelik son girişimlerinden biri, 2019 yılında Londra ve Kingdom-United'ı tercih eden Münih Üniversitesi'ndeki eski doktora öğrencilerinin çağrısına yanıt veremeyen Alman hükümetiyle oldu. Konseptlerinin yazılımı ve mühendisliği için geliştirme tabanı. Lilium'a güven veren yatırımcılar arasında 2020'de Tencent, Atomico ve aynı zamanda gelecekteki uçağın 220 kopyasını satın almak için niyet mektubu imzalayan Brezilyalı havayolu Azul'u da gördük.
Lilium'un sorunları 2020'de özel derginin yayınlanmasıyla başladı. Aerokurier Lilium'un kesinlikle programını sürdürmede ve elektrikli uçağı için açıklanan performanslara ulaşmada başarılı olamayacağını açıkladı. Bir yıl sonra, girişimin eski çalışanları şunu açıkladı: Forbes son test uçuşlarının uçağın geliştirilmesinde büyük zorluklar yarattığını söyledi. Bazılarının cihaz hakkında hatırlayacağı şey tasarımıyla ilgiliydi; Lilium ise 2024 yılında Global Gelişmiş Hava Hareketlilik Ödülleri tarafından yılın tasarım ekibi ödülünü kazandı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde eVTOL'ler 2025'te gelecek
Bu arada Amerika Birleşik Devletleri'nde eVTOL'lere yönelik düzenlemeler gelişiyor ve pazar hazırlanıyor. Geçtiğimiz ekim ayında Amerikan hava polisi (FAA) bu uçaklara ilişkin nihai düzenlemelerle bu uçakların önünü açmıştı. Bu sayede, “geleceğin hava taşımacılığı” olarak eVTOL'ler, 1940'larda helikopterlerin gelişinden bu yana ilk kez yeni bir uçak kategorisi haline geldi. Bu yeni çerçeveyle yönetmeliğe pilotların eğitimi, özellikle görüş açısından uyulması gereken minimum değerler ve alınan irtifalara ilişkin net metinler elde edildi.
FAA'dan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “FAA, yenilikçi teknolojileri ve operasyonları sorunsuz bir şekilde entegre etmeye çalışırken sistemimizin güvenliğine öncelik vermeye devam edecek. Bu son kural, motorlu uçakların hava sahamızda güvenli bir şekilde görev yapmasına olanak sağlamak için gerekli çerçeveyi sağlıyor.” Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Joby Aviation ve Archer Aviation gibi gelişme ve fonlara erişim zorluklarına rağmen ayakta kalmayı başaran iki önemli girişime kapı açıldı. Her iki şirket de gelecek yıl, yani 2025 yılında ticari faaliyet göstermeyi hedefliyor.
Lilium, kurucu ortağı ve CEO'su Patrick Nathen aracılığıyla, on yıllık faaliyetin ve elektrikli uçak geliştirmeyi amaçlayan girişime bir milyar dolardan fazla para aktarılmasının ardından faaliyetlerinin satıldığını ve 1.000 çalışanın işten çıkarıldığını duyurdu. “10 yıl 10 ay sonra Lilium'un faaliyetlerini durdurduğunun farkına varılması üzücü. Daniel, Sebastian, Matthias ve benim kurduğumuz şirket artık daha çevre dostu havacılığa olan ortak inancımızı sürdüremez. Bu yürek parçalayıcı ve zamanlaması da acı verici derecede ironik görünüyor.”Patrick Nathan, LinkedIn'deki bir gönderide şöyle yazdı:
Lilium'un Alman elektrikli uçağı da batan diğer markalar gibi bir eVTOL'du. Bundan elektrikli dikey kalkış ve iniş aracını anlayın. Bölgelerde maksimum 100 km/saat hıza ulaşmak istiyordu ancak girişimin büyük zorluklar yaşamasıyla birlikte son aylarda hızı hızla düştü. Ancak, özellikle Suudi Arabistan adına uçağın 100 kopya siparişi ile geleceği garanti edilmiş görünüyordu. Lilium, 2021'de Nasdaq listelemesiyle halka açılmayı, kendisine bir isim vermeyi ve daha fazla fon elde etmeyi bile başardı.
Elektrikli uçağının piyasaya çıkmasından önceki yıllar kesinlikle çok fazlaydı ve bu nedenle Lilium gökyüzüne nişan almayı hayal etmekten vazgeçmek zorunda kaldı ve Ekim gibi erken bir tarihte iflas edeceğini duyurdu. Yardıma yönelik son girişimlerinden biri, 2019 yılında Londra ve Kingdom-United'ı tercih eden Münih Üniversitesi'ndeki eski doktora öğrencilerinin çağrısına yanıt veremeyen Alman hükümetiyle oldu. Konseptlerinin yazılımı ve mühendisliği için geliştirme tabanı. Lilium'a güven veren yatırımcılar arasında 2020'de Tencent, Atomico ve aynı zamanda gelecekteki uçağın 220 kopyasını satın almak için niyet mektubu imzalayan Brezilyalı havayolu Azul'u da gördük.
Lilium'un sorunları 2020'de özel derginin yayınlanmasıyla başladı. Aerokurier Lilium'un kesinlikle programını sürdürmede ve elektrikli uçağı için açıklanan performanslara ulaşmada başarılı olamayacağını açıkladı. Bir yıl sonra, girişimin eski çalışanları şunu açıkladı: Forbes son test uçuşlarının uçağın geliştirilmesinde büyük zorluklar yarattığını söyledi. Bazılarının cihaz hakkında hatırlayacağı şey tasarımıyla ilgiliydi; Lilium ise 2024 yılında Global Gelişmiş Hava Hareketlilik Ödülleri tarafından yılın tasarım ekibi ödülünü kazandı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde eVTOL'ler 2025'te gelecek
Bu arada Amerika Birleşik Devletleri'nde eVTOL'lere yönelik düzenlemeler gelişiyor ve pazar hazırlanıyor. Geçtiğimiz ekim ayında Amerikan hava polisi (FAA) bu uçaklara ilişkin nihai düzenlemelerle bu uçakların önünü açmıştı. Bu sayede, “geleceğin hava taşımacılığı” olarak eVTOL'ler, 1940'larda helikopterlerin gelişinden bu yana ilk kez yeni bir uçak kategorisi haline geldi. Bu yeni çerçeveyle yönetmeliğe pilotların eğitimi, özellikle görüş açısından uyulması gereken minimum değerler ve alınan irtifalara ilişkin net metinler elde edildi.
FAA'dan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “FAA, yenilikçi teknolojileri ve operasyonları sorunsuz bir şekilde entegre etmeye çalışırken sistemimizin güvenliğine öncelik vermeye devam edecek. Bu son kural, motorlu uçakların hava sahamızda güvenli bir şekilde görev yapmasına olanak sağlamak için gerekli çerçeveyi sağlıyor.” Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Joby Aviation ve Archer Aviation gibi gelişme ve fonlara erişim zorluklarına rağmen ayakta kalmayı başaran iki önemli girişime kapı açıldı. Her iki şirket de gelecek yıl, yani 2025 yılında ticari faaliyet göstermeyi hedefliyor.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.