Shib
New member
Kaza kurbanlarının yasları, ölülerine yakınlık bulmak için Le Vernet'e gelir. Fransız Alpleri'ndeki 124-ruh köyünün belediye başkanı François Balique, yerlilerin yas tutanlarla ne kadar sıcak bir şekilde karşılaştığını anlatıyor. Ve on yıl önce burada oğlu Jens'i kaybeden Brigitte Voß, kameranın önündeki mezarlıktaki köyden bir kadının sarılmasını hatırlıyor: “Bu rahatlatıcıydı” diyor kötü bir sesle. “Güzel bir duyguydu.”
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
14 Mart'ta on yıl önce, en büyük trajedilerden biri Alman havacılık tarihinde meydana geldi. Barselona'dan Düsseldorf'a giden yolda bir Airbus A320-211, Batı Alpleri'ndeki Batı Alpleri'nde Batı Alpleri'ndeki Batı Alpleri'nde, Westphalian Hirtern Am See, öldü.
Fransa uçuş kazaları soruşturma otoritesi BEA'nın nihai raporu, ertesi yıl, kazadan iki gün sonra dünya çapında dolaşan doğruladı. Makinenin ortak pilotu Andreas Lubitz, uçak kasıtlı olarak kayaya çarptı. 144 yolcu ve 5 mürettebat üyesini “uzun süreli intiharında” ölümüne yırttı. Bugüne kadar, bu korkunç olayın resmi kursudur.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Le Vernet bir hafıza yeridir. Name plakalı paylaşılan bir mezar, herhangi bir kişiye atanamayan tüm insan kalıntılarını içerir. İkinci yıldönümünde doğrudan kaza mahallinde bir “anma elemanı” kuruldu – her bir kurban için bir tane olan 149 altın kaplı tek plakalı bir güneş topu ve akrabalarının sevdiklerine kişisel anıtlar getirebileceği bir silindir.
Onuncu yıldönümünde, film yapımcısı Justine Rosenkranz, “Ard-Crimetime” serisinin dört bölümlü bir sezonuyla konuya adanıyor. Belgeselde her yıl Le Vernet'e seyahat eden iki anneyi birlikte gezebilir, birlikte yürüyüş yapabilir ve anıları olumlu deneyimleyebilirsiniz. Çift Brigitte ve Wolfgang Voß da buraya geliyor. “Özellikle kaza sitesinde olduğumda, çok sessiz olacağım” diyor oğlu Jens'in etrafında keder. “Burada zaten küçük bir ikinci ev haline geldi.”
Airbus ses kaydedicide sessiz nefes alıyordu
Germanwings 9525 davası her ayrıntıda tartışıldı. Airbus'un kaptanı Patrick Sondenheimer kazada kokpite geri dönmek istediğinde engellendi. Kapı dışarıdan açılamadı, vururken, kapıya doğru patlıyor, yardımcı pilot Marsilya Air Sigort'un radyo sözleri kadar yüksek sesli çağrıları tepki verdi.
Airbus 38.000 feet (yaklaşık on iki kilometre) seyahat yüksekliğine 100 feet (yaklaşık 30 metre) düştü. İniş on dakika sürdü. Bulunan ses kablosu, kara kutuda her şey duyuldu. Co-Pilot Lubitz'den sessiz nefes alıyor.
Eski bir kız arkadaşı daha sonra bir dolandırıcı olarak maruz kaldı
Kazanın medyada işlenmesi bazen işlenmedi. Bir Alman Bulvarı gazetesi, ortak pilot Lubitz'e tüm dünyanın adını bileceği bir şey olacağını söylediği söylenen eski bir kız arkadaşını sundu. 2017 yılında RTL tarafından bir dolandırıcı olarak maruz kaldı. Kazanın ikinci yıldönümünde, Lubitz 'Berlin'deki babası bir basın toplantısında, “depresif bir toplu katil olarak” oğlunun depresyondan hiç muzdarip olmadığını iddia ettiği bir basın toplantısında çağırdı. Wolfgang Voß, bu “tatsız PK” “her şey saç tarafından getirildi” diyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu basın toplantısı, başka bir akut belgenin “Almanwings 9525- 9525 uçuşunda ne oldu?” Üç film yapımcıları Nils Bökamp'ta, davanın tüm kesinlikleri sorgulanır ve bir tür alternatif senaryo oynanır. Sonuçta kaza için suçlanacak teknik bir kusur muydu?
Gazeteci ve yazar Tim Van Beveren, daha önce diğer uçak boşluklarına yoğun bir şekilde yer alan Günter Lubitz tarafından görevlendirildi, Andreas Lubi'nin niyetinden şüphe ediyor. Kazadan sonraki kokpit kapısında bilinmeyenden önceki bir kusura bir referans aldığını belirtti.
Van Beveren'e göre işlevselliği, her uçuştan önce değil, sadece bakım sırasında 12.000 çalışma saatinden sonra kontrol edilecektir.
Düsseldorf'daki kamu savcılığı Van Beveren'in açıklamalarını reddetti. Federal Hükümet ve Federal Ulaştırma Bakanlığı, resmi soruşturmanın sonuçları hakkında hiçbir şüphe olmadığını söyledi. 8 Şubat 2025'te Düsseldorf savcısı Christoph Kumpa, o zamanlar Lubitz ailesi tarafından vaat edilen herhangi bir rapor almadığını açıkladı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Simon Hradecky teknik bir tetikleyici aramaya başladı
Basın toplantısı gününde, Avusturya havacılık güvenliği uzmanı Simon Hradecky, kazadan kısa bir süre sonra tuş takımının klavyesi ile ilgili bir sorun hakkında, kokpite kabul edildiği anonim bir arayanı da hatırladı. Ve böylece “The Havacılık Herald” web sitesinin operatörü – Havacılıkta olaylarla ilgili dünya çapında tanınan çevrimiçi bir portal “araştırmaya devam etti.
Hradecky sekiz yıl içinde birçok küçük bulmaca taşıyla tanıştı. 2025'in başında, felaket için teknik bir tetikleyici bulmak için Varşova'daki bir uçuş simülatöründe ölümcül uçuşu gönderdi.
Horoz çukur kapısı ile teknik bir sorun var mıydı? Uçuş güvenliği uzmanı Tim Van Beveren, 2017 yılında Berlin'deki Kopilot'un babası tarafından kabartılan bir basın toplantısında fırsatı buldu, Airbus kazası daha önce varsayılandan farklı bir süresi dolmuş olabilir.
Kaynak: gökyüzü
Teori: Otopilot ölümcül iniş başlattı mı?
Düşünceleri için başlangıç noktası, ortak pilot Lubitz'in bilincinin olası bir eksikliğidir. Havacılık departmanı gazetecisi Andreas Spaeth, 2010 yılında kokpitteki Köln-Bonn Havaalanı'na bir Airbus inişinde meydana gelen petrol buharlarını hatırlıyor. O zaman, ortak pilot Alman Basın Ajansı'na “artık uçamayacağını” söyledi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Hradecky, uzatılmış intihar Lubitz'e alternatif olarak Almanwings 9525'te gerçekleşebilecek bir “bir fikre” sahiptir. Güçlü yardımcı pilot kapı numarasına tepki veremez ve kapıyı içeriden açamaz.
Kaptanın kokpite gelebileceği acil durum kodu, arızalı tuş takımı nedeniyle bu teoriye göre çalışmadı. Bilgisayar 1, Airbus'un uçuş kontrol ünitesinde başarısız oldu, neredeyse iki bağımsız bilgisayara sahip insanlar ve uçaklar arasındaki arayüz. Sonuç olarak, önemli veriler şimdi kontrolü devralan bilgisayar 2'ye iletilmedi. Bilgisayar 2 düşük uçuş yüksekliğine ayarlandı, bu yanlış bilgi otomatik pilot göndermeye devam etti. Ve bu yaklaşık on -minute, ölümcül inişleri tanıtır. Hradecky'nin teorisinin hala birçok ayrıntısı var. Ve elbette, hiçbir versiyon için son kanıt yok.
Almanwings Flight 9525: Varşova'daki uçuş simülatörüne girerken Pilot Vince Ruiz ile Simon Hradecky (sağ).
Kaynak: gökyüzü
Spaeth Hradeckey'in bireysel olarak çok nadir görülen olaylar zincirine “Bu tüm yaşam deneyimine aykırı” diyor.
Trajedinin onuncu yıldönümündeki TV eğitimleri önemli ölçüde farklı. ARD şovu tonda sakin ve gerçek, müzik yıpranmış piyano ve çello. Öte yandan Pay TV'den gelen rekabet, Infotata'yı sunuyor-böyle açılış kredileri bir aksiyon serisine, müzik bir gerilim filminde iyi ellerde olacak. Talihsizlik her iki belgeselde de işlenir. Gökyüzü şovundan bir komplo dokunuşu patlıyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Federal Cumhuriyet son süreçte dava ediliyor
ARD belgeselinin sonunda, yaslı olanlar öncelikle suçluluk sorununda bilgi talep ediyor. “Jens'imiz öldü ve birisi sorumluluk almalı” diyor Brigitte Voß. Akrabalar, CO pilotunun psikolojik anayasası hakkında bir dosya notunun bir uçuşun belirlenmesine yol açmadığı nasıl olabilir? Şimdiye kadar 9525 uçuşu için son süreç Frankfurt Bölge Mahkemesinde gerçekleşti ve Haziran 2022'de Almanwings annesi Lufthansa için “suçsuz” ile sona erdi.
Başka bir süreç şimdi Braunschweig Bölge Mahkemesine bağlı. 2023'te kurbanların 32'si Federal Havacılık Ofisine ve dolayısıyla Almanya Federal Cumhuriyeti'ne karşı acı ve acı çekmeden şikayet etti. Çünkü bilinmeyen Lufthansa tarafından istihdam edilen doktorlar federal ofis adına çalıştılar.
Ve suçlamaya göre Lubitz'in düzenli sınavlarında ihmalkarlardı. 15 Ocak'ta ölen avukat Gerhart Baum, bir zamanlar federal Şansölye Helmut Schmidt ve akrabalarının yasal temsilcisi altındaki iç bakanı, şimdi çizilmesi gereken ARD belgeselindeki “sonuç” dan bahsediyor. Ama bunun için “Birisi gölgesinin üzerinden atlamak zorunda”. Braunschweig'deki aileler için ayağa kalkacak hukuk bürosu meslektaşı Julius Reiter.
Sağlık kontrollerinde zihinsel anayasa hakkında sorular
Pilotlar sadece son 2015'te psikolojik esneklikleri için kontrol edildiyse, pilotlar sadece zihinsel esneklikleri açısından kontrol edildi, şimdi yıllık tıbbi inceleme sırasında psikolojik istikrar hakkında sorular var. Buna ek olarak, Hava Trafik Yasası'ndaki bir değişiklikten sonra, hizmete başlamadan önce ilaç, ilaç ve alkol için hızlı testler yapılır. Diğer şeylerin yanı sıra, uçakların antidepresanlar almasından kaçınmak istiyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Germanwings artık mevcut değil, havayolunun uçuşları 2015 kaza yılında Lufthansa yan kuruluşu Eurowings tarafından devralındı.
2019 yılında adı altında yas tutanları için bir temel kuran ölü kaptanın kadını Annika Sondenheimer, “Yas işini asla bitirmediniz” diyor. Justine Roskranz filmindeki kadın, “Aksi takdirde yapamam”, “Başından beri başımı iyi biriyle doldurmak zorunda olduğum açıktı.”
“Ard Suç Zamanı: Germanwings Crash”, Doku-Minisery, Yönetmen: Justine Rosenkranz, dört bölüm (ARD Media Kütüphanesi, zaten yayınlanabilir)
“Germanwings – 9525 numaralı uçuşta ne oldu?” Doku-Mini Serisi, Üç Bölüm (14 Mart'tan itibaren Sky Belgeselleri 21: 00'de, WOW'da Stream Bar)
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
14 Mart'ta on yıl önce, en büyük trajedilerden biri Alman havacılık tarihinde meydana geldi. Barselona'dan Düsseldorf'a giden yolda bir Airbus A320-211, Batı Alpleri'ndeki Batı Alpleri'nde Batı Alpleri'ndeki Batı Alpleri'nde, Westphalian Hirtern Am See, öldü.
Fransa uçuş kazaları soruşturma otoritesi BEA'nın nihai raporu, ertesi yıl, kazadan iki gün sonra dünya çapında dolaşan doğruladı. Makinenin ortak pilotu Andreas Lubitz, uçak kasıtlı olarak kayaya çarptı. 144 yolcu ve 5 mürettebat üyesini “uzun süreli intiharında” ölümüne yırttı. Bugüne kadar, bu korkunç olayın resmi kursudur.
ARD belgeselinde Wolfgang Voß. Karısı Brigitte ile düzenli olarak Le Vernet'e geliyor
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Le Vernet bir hafıza yeridir. Name plakalı paylaşılan bir mezar, herhangi bir kişiye atanamayan tüm insan kalıntılarını içerir. İkinci yıldönümünde doğrudan kaza mahallinde bir “anma elemanı” kuruldu – her bir kurban için bir tane olan 149 altın kaplı tek plakalı bir güneş topu ve akrabalarının sevdiklerine kişisel anıtlar getirebileceği bir silindir.
Onuncu yıldönümünde, film yapımcısı Justine Rosenkranz, “Ard-Crimetime” serisinin dört bölümlü bir sezonuyla konuya adanıyor. Belgeselde her yıl Le Vernet'e seyahat eden iki anneyi birlikte gezebilir, birlikte yürüyüş yapabilir ve anıları olumlu deneyimleyebilirsiniz. Çift Brigitte ve Wolfgang Voß da buraya geliyor. “Özellikle kaza sitesinde olduğumda, çok sessiz olacağım” diyor oğlu Jens'in etrafında keder. “Burada zaten küçük bir ikinci ev haline geldi.”
Airbus ses kaydedicide sessiz nefes alıyordu
Germanwings 9525 davası her ayrıntıda tartışıldı. Airbus'un kaptanı Patrick Sondenheimer kazada kokpite geri dönmek istediğinde engellendi. Kapı dışarıdan açılamadı, vururken, kapıya doğru patlıyor, yardımcı pilot Marsilya Air Sigort'un radyo sözleri kadar yüksek sesli çağrıları tepki verdi.
Airbus 38.000 feet (yaklaşık on iki kilometre) seyahat yüksekliğine 100 feet (yaklaşık 30 metre) düştü. İniş on dakika sürdü. Bulunan ses kablosu, kara kutuda her şey duyuldu. Co-Pilot Lubitz'den sessiz nefes alıyor.
Eski bir kız arkadaşı daha sonra bir dolandırıcı olarak maruz kaldı
Kazanın medyada işlenmesi bazen işlenmedi. Bir Alman Bulvarı gazetesi, ortak pilot Lubitz'e tüm dünyanın adını bileceği bir şey olacağını söylediği söylenen eski bir kız arkadaşını sundu. 2017 yılında RTL tarafından bir dolandırıcı olarak maruz kaldı. Kazanın ikinci yıldönümünde, Lubitz 'Berlin'deki babası bir basın toplantısında, “depresif bir toplu katil olarak” oğlunun depresyondan hiç muzdarip olmadığını iddia ettiği bir basın toplantısında çağırdı. Wolfgang Voß, bu “tatsız PK” “her şey saç tarafından getirildi” diyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bu basın toplantısı, başka bir akut belgenin “Almanwings 9525- 9525 uçuşunda ne oldu?” Üç film yapımcıları Nils Bökamp'ta, davanın tüm kesinlikleri sorgulanır ve bir tür alternatif senaryo oynanır. Sonuçta kaza için suçlanacak teknik bir kusur muydu?
Gazeteci ve yazar Tim Van Beveren, daha önce diğer uçak boşluklarına yoğun bir şekilde yer alan Günter Lubitz tarafından görevlendirildi, Andreas Lubi'nin niyetinden şüphe ediyor. Kazadan sonraki kokpit kapısında bilinmeyenden önceki bir kusura bir referans aldığını belirtti.
Van Beveren'e göre işlevselliği, her uçuştan önce değil, sadece bakım sırasında 12.000 çalışma saatinden sonra kontrol edilecektir.
Düsseldorf'daki kamu savcılığı Van Beveren'in açıklamalarını reddetti. Federal Hükümet ve Federal Ulaştırma Bakanlığı, resmi soruşturmanın sonuçları hakkında hiçbir şüphe olmadığını söyledi. 8 Şubat 2025'te Düsseldorf savcısı Christoph Kumpa, o zamanlar Lubitz ailesi tarafından vaat edilen herhangi bir rapor almadığını açıkladı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Simon Hradecky teknik bir tetikleyici aramaya başladı
Basın toplantısı gününde, Avusturya havacılık güvenliği uzmanı Simon Hradecky, kazadan kısa bir süre sonra tuş takımının klavyesi ile ilgili bir sorun hakkında, kokpite kabul edildiği anonim bir arayanı da hatırladı. Ve böylece “The Havacılık Herald” web sitesinin operatörü – Havacılıkta olaylarla ilgili dünya çapında tanınan çevrimiçi bir portal “araştırmaya devam etti.
Hradecky sekiz yıl içinde birçok küçük bulmaca taşıyla tanıştı. 2025'in başında, felaket için teknik bir tetikleyici bulmak için Varşova'daki bir uçuş simülatöründe ölümcül uçuşu gönderdi.
Horoz çukur kapısı ile teknik bir sorun var mıydı? Uçuş güvenliği uzmanı Tim Van Beveren, 2017 yılında Berlin'deki Kopilot'un babası tarafından kabartılan bir basın toplantısında fırsatı buldu, Airbus kazası daha önce varsayılandan farklı bir süresi dolmuş olabilir.
Kaynak: gökyüzü
Teori: Otopilot ölümcül iniş başlattı mı?
Düşünceleri için başlangıç noktası, ortak pilot Lubitz'in bilincinin olası bir eksikliğidir. Havacılık departmanı gazetecisi Andreas Spaeth, 2010 yılında kokpitteki Köln-Bonn Havaalanı'na bir Airbus inişinde meydana gelen petrol buharlarını hatırlıyor. O zaman, ortak pilot Alman Basın Ajansı'na “artık uçamayacağını” söyledi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Hradecky, uzatılmış intihar Lubitz'e alternatif olarak Almanwings 9525'te gerçekleşebilecek bir “bir fikre” sahiptir. Güçlü yardımcı pilot kapı numarasına tepki veremez ve kapıyı içeriden açamaz.
Kaptanın kokpite gelebileceği acil durum kodu, arızalı tuş takımı nedeniyle bu teoriye göre çalışmadı. Bilgisayar 1, Airbus'un uçuş kontrol ünitesinde başarısız oldu, neredeyse iki bağımsız bilgisayara sahip insanlar ve uçaklar arasındaki arayüz. Sonuç olarak, önemli veriler şimdi kontrolü devralan bilgisayar 2'ye iletilmedi. Bilgisayar 2 düşük uçuş yüksekliğine ayarlandı, bu yanlış bilgi otomatik pilot göndermeye devam etti. Ve bu yaklaşık on -minute, ölümcül inişleri tanıtır. Hradecky'nin teorisinin hala birçok ayrıntısı var. Ve elbette, hiçbir versiyon için son kanıt yok.
Almanwings Flight 9525: Varşova'daki uçuş simülatörüne girerken Pilot Vince Ruiz ile Simon Hradecky (sağ).
Kaynak: gökyüzü
Spaeth Hradeckey'in bireysel olarak çok nadir görülen olaylar zincirine “Bu tüm yaşam deneyimine aykırı” diyor.
Bir kurbanın üyeleri Emine Celik, ölülerin cep telefonlarında sim kartların eksikliği hakkında
Trajedinin onuncu yıldönümündeki TV eğitimleri önemli ölçüde farklı. ARD şovu tonda sakin ve gerçek, müzik yıpranmış piyano ve çello. Öte yandan Pay TV'den gelen rekabet, Infotata'yı sunuyor-böyle açılış kredileri bir aksiyon serisine, müzik bir gerilim filminde iyi ellerde olacak. Talihsizlik her iki belgeselde de işlenir. Gökyüzü şovundan bir komplo dokunuşu patlıyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Federal Cumhuriyet son süreçte dava ediliyor
ARD belgeselinin sonunda, yaslı olanlar öncelikle suçluluk sorununda bilgi talep ediyor. “Jens'imiz öldü ve birisi sorumluluk almalı” diyor Brigitte Voß. Akrabalar, CO pilotunun psikolojik anayasası hakkında bir dosya notunun bir uçuşun belirlenmesine yol açmadığı nasıl olabilir? Şimdiye kadar 9525 uçuşu için son süreç Frankfurt Bölge Mahkemesinde gerçekleşti ve Haziran 2022'de Almanwings annesi Lufthansa için “suçsuz” ile sona erdi.
Başka bir süreç şimdi Braunschweig Bölge Mahkemesine bağlı. 2023'te kurbanların 32'si Federal Havacılık Ofisine ve dolayısıyla Almanya Federal Cumhuriyeti'ne karşı acı ve acı çekmeden şikayet etti. Çünkü bilinmeyen Lufthansa tarafından istihdam edilen doktorlar federal ofis adına çalıştılar.
Ve suçlamaya göre Lubitz'in düzenli sınavlarında ihmalkarlardı. 15 Ocak'ta ölen avukat Gerhart Baum, bir zamanlar federal Şansölye Helmut Schmidt ve akrabalarının yasal temsilcisi altındaki iç bakanı, şimdi çizilmesi gereken ARD belgeselindeki “sonuç” dan bahsediyor. Ama bunun için “Birisi gölgesinin üzerinden atlamak zorunda”. Braunschweig'deki aileler için ayağa kalkacak hukuk bürosu meslektaşı Julius Reiter.
ARD belgeselinde 9525 uçuşunun kaptanının dul eşi Annika Sondenheimer
Sağlık kontrollerinde zihinsel anayasa hakkında sorular
Pilotlar sadece son 2015'te psikolojik esneklikleri için kontrol edildiyse, pilotlar sadece zihinsel esneklikleri açısından kontrol edildi, şimdi yıllık tıbbi inceleme sırasında psikolojik istikrar hakkında sorular var. Buna ek olarak, Hava Trafik Yasası'ndaki bir değişiklikten sonra, hizmete başlamadan önce ilaç, ilaç ve alkol için hızlı testler yapılır. Diğer şeylerin yanı sıra, uçakların antidepresanlar almasından kaçınmak istiyor.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Germanwings artık mevcut değil, havayolunun uçuşları 2015 kaza yılında Lufthansa yan kuruluşu Eurowings tarafından devralındı.
2019 yılında adı altında yas tutanları için bir temel kuran ölü kaptanın kadını Annika Sondenheimer, “Yas işini asla bitirmediniz” diyor. Justine Roskranz filmindeki kadın, “Aksi takdirde yapamam”, “Başından beri başımı iyi biriyle doldurmak zorunda olduğum açıktı.”
“Ard Suç Zamanı: Germanwings Crash”, Doku-Minisery, Yönetmen: Justine Rosenkranz, dört bölüm (ARD Media Kütüphanesi, zaten yayınlanabilir)
“Germanwings – 9525 numaralı uçuşta ne oldu?” Doku-Mini Serisi, Üç Bölüm (14 Mart'tan itibaren Sky Belgeselleri 21: 00'de, WOW'da Stream Bar)