Ekolojik primin verilmesine ilişkin kuralların sıkılaştırılması, Peugeot'nun da aralarında bulunduğu en ağır SUV'lara zarar verebilir.
Bu, Peugeot'nun onsuz yapmayı tercih edeceği bir darbe. Sayıştay, hükümetin 1.925 kg'ın üzerindeki elektrikli arabaları ekolojik prim sisteminden hariç tutmasını tavsiye ediyor. Lion üreticisinin E-3008'i ile bu önlemden etkilenen tek üretici olmadığı açık; bu durum Volkswagen grubundaki SUV'lar gibi diğer popüler modelleri de, en azından 77 kWh pille donatılmış olanları da etkileyebilir. Burada Skoda Enyaq, Volkswagen ID 4 ve ID 5'in yanı sıra yeni Ford Capri gibi güncel modellerden de bahsediyoruz. Ortak noktaları ne? 2 tonun üzerinde, dolayısıyla Sayıştay tarafından tavsiye edilen 1.925 kg'ın üzerinde ağırlık.
Sayıştay'ın hedefi belli: Ekolojik ikramiyeye ayrılan zarfı azaltarak tasarruf yapmak. Tasarım açısından da daha makul modellerin tercih edilmesi meselesi. En azından yönetimin raporu böyle söylüyor. “1.925 kg'ın üzerindeki modellerde bonusun kaldırılması hem tutarlı hem de verimli olacaktır. Bu ağırlığı aşan otomobillerin satın alınması için 2023 yılında ödenen ikramiyeler 281 milyon Euro'yu harekete geçirerek, tüm satışlar üzerinden ve 2024 ölçeğine göre 149 milyon Euro ile 225 milyon Euro arasında bir tasarruf aralığına yol açtı. € »
Giderek azalan ekolojik bonus
Şu an için bu sadece bir tavsiyedir ve bu tedbirin fiilen uygulanacağına dair bir işaret bulunmamaktadır. Eğer gerçekleşirse, devlet yardımlarındaki bu ilave düşüş piyasayı sarsabilir. Ve haklı olarak, en yeni Juniper versiyonu da dahil olmak üzere, Renault Scénic E-Tech veya Tesla Model Y gibi en hafif aile modellerine önemli bir avantaj sağlayacaktır.
Bu aynı zamanda geçtiğimiz Aralık ayında önemli bir değişikliğe uğrayan ekolojik bonusa da yeni bir darbe olacak. Artık en düşük gelire sahip olmayan Fransız haneleri için 2.000 Euro ile sınırlı olan bu tutar, sınırlı gelirli haneler için 4.000 Euro'ya kadar çıkabiliyor.
Sayıştay
Bu, Peugeot'nun onsuz yapmayı tercih edeceği bir darbe. Sayıştay, hükümetin 1.925 kg'ın üzerindeki elektrikli arabaları ekolojik prim sisteminden hariç tutmasını tavsiye ediyor. Lion üreticisinin E-3008'i ile bu önlemden etkilenen tek üretici olmadığı açık; bu durum Volkswagen grubundaki SUV'lar gibi diğer popüler modelleri de, en azından 77 kWh pille donatılmış olanları da etkileyebilir. Burada Skoda Enyaq, Volkswagen ID 4 ve ID 5'in yanı sıra yeni Ford Capri gibi güncel modellerden de bahsediyoruz. Ortak noktaları ne? 2 tonun üzerinde, dolayısıyla Sayıştay tarafından tavsiye edilen 1.925 kg'ın üzerinde ağırlık.
Sayıştay'ın hedefi belli: Ekolojik ikramiyeye ayrılan zarfı azaltarak tasarruf yapmak. Tasarım açısından da daha makul modellerin tercih edilmesi meselesi. En azından yönetimin raporu böyle söylüyor. “1.925 kg'ın üzerindeki modellerde bonusun kaldırılması hem tutarlı hem de verimli olacaktır. Bu ağırlığı aşan otomobillerin satın alınması için 2023 yılında ödenen ikramiyeler 281 milyon Euro'yu harekete geçirerek, tüm satışlar üzerinden ve 2024 ölçeğine göre 149 milyon Euro ile 225 milyon Euro arasında bir tasarruf aralığına yol açtı. € »
Giderek azalan ekolojik bonus
Şu an için bu sadece bir tavsiyedir ve bu tedbirin fiilen uygulanacağına dair bir işaret bulunmamaktadır. Eğer gerçekleşirse, devlet yardımlarındaki bu ilave düşüş piyasayı sarsabilir. Ve haklı olarak, en yeni Juniper versiyonu da dahil olmak üzere, Renault Scénic E-Tech veya Tesla Model Y gibi en hafif aile modellerine önemli bir avantaj sağlayacaktır.
Bu aynı zamanda geçtiğimiz Aralık ayında önemli bir değişikliğe uğrayan ekolojik bonusa da yeni bir darbe olacak. Artık en düşük gelire sahip olmayan Fransız haneleri için 2.000 Euro ile sınırlı olan bu tutar, sınırlı gelirli haneler için 4.000 Euro'ya kadar çıkabiliyor.
Kaynak :01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Sayıştay