Sağlam pili neye benziyor? Hangi marka kullanacak? 15 markalı otomotiv grubu, gelecek yıl için planlanan ilk katı pilinin piyasaya sürülmesine hazırlanıyor. 2026'da satışa sunulacak ve hızlı bir 20 dakikalık şarj sunacak. Ancak, Avrupalı üreticiler arasında hemen umulmamalıdır. Açıklama, teknolojisinden ve ilerici entegrasyona duyulan ihtiyaçtan kaynaklanmaktadır.
Dünyanın üçüncü en büyük otomotiv grubu, 2026 için sağlam bir pil ilan etmek, SAIC, Toyota, Nissan, Volkswagen veya Mercedes ile rekabet etmek istiyor. Gelecek yıl, Stellantis Launch Will bir pili yepyeni bir hücre kimyasıyla entegre edecek, bu da akümülatörlerin iltihaplanma riskine son vermeyi amaçlıyor. Bu büyük başlığın arkasında, daha gizli bir yenilik, çünkü yeni şarj cihazı Daytona için Dodge'a ulaşacak.
Yeni pil hücreleri % 100 katı olmayacak-Kg başına 375 WH enerji yoğunluğu sunacak yarı katı bir pil olacaktır. LFP pilleri (kg başına 90 ila 130 WH arasında) ve NMC (kg başına 190 ila 260 wh arasında) ve -30 ila 45 ° C'ye kadar çok geniş bir kullanım aralığında, zaten tutarlı bir uzay kazancı, tekrarlama için 18 dakika içinde %15 ila 90 arasında tutulmalıdır.
Stellantis, bu teknolojik ilerlemeyi Atlantik ve daha düşük hacimde bir model için rezerve etmek istiyorsa, bunun nedeni hala çok olgunlaşmamış olmasıdır. Otomotiv Grubu, Factorial Energy adlı bir Amerikan girişimiyle dışsal olarak geliştirdi (Stellantis 75 milyon dolar yatırım yaptı). Elektrolit ve katot bileşimini uyandırmadan ve bugün küçük bir üretim sunmak için arayan “festival” (faktöriyel elektrolit sistemi teknolojisi) geliştiren oydu.
Stellantis ile yeni festival hücresi 2027'den daha geniş bir üretim yaşamalıdır. O zaman, grup kesinlikle en premium modeller için grupta ayrılan STLA büyük platformuna dayanan Dodge Charger Daytona ile olan deneyimine güvenebilecek. Bu henüz piyasaya sürülmedi ve bu Dodge ile birlikte olacak. Yarı katı pil, güç kaybı olmadan, katı pillere bir başka ilgi duymadan daha açık hızlandırmalar sunmakla da ilgilenecektir.
Arabadaki güç, güvenlik ve alan kazancına ek olarak, katı pil aynı zamanda özerkliği genişletme ilgisine sahip olacaktır. Yarışmada, özellikle Catl pillerin ana sağlayıcısıyla, rakamlar zirvelere ulaşır: 2000 km. Tedarikçi, katı pilin stabilitesinin büyük ölçekte pazarlamasına izin vereceği bir sektöre gelmeden önce diğer hücre kompozisyonlarına yansır. Bunlar arasında, sodyum iyon pili, güvenliği artırmak ve yaşam döngülerini artırmak için daha düşük bir fiyata.
Dünyanın üçüncü en büyük otomotiv grubu, 2026 için sağlam bir pil ilan etmek, SAIC, Toyota, Nissan, Volkswagen veya Mercedes ile rekabet etmek istiyor. Gelecek yıl, Stellantis Launch Will bir pili yepyeni bir hücre kimyasıyla entegre edecek, bu da akümülatörlerin iltihaplanma riskine son vermeyi amaçlıyor. Bu büyük başlığın arkasında, daha gizli bir yenilik, çünkü yeni şarj cihazı Daytona için Dodge'a ulaşacak.
Yeni pil hücreleri % 100 katı olmayacak-Kg başına 375 WH enerji yoğunluğu sunacak yarı katı bir pil olacaktır. LFP pilleri (kg başına 90 ila 130 WH arasında) ve NMC (kg başına 190 ila 260 wh arasında) ve -30 ila 45 ° C'ye kadar çok geniş bir kullanım aralığında, zaten tutarlı bir uzay kazancı, tekrarlama için 18 dakika içinde %15 ila 90 arasında tutulmalıdır.
Stellantis, bu teknolojik ilerlemeyi Atlantik ve daha düşük hacimde bir model için rezerve etmek istiyorsa, bunun nedeni hala çok olgunlaşmamış olmasıdır. Otomotiv Grubu, Factorial Energy adlı bir Amerikan girişimiyle dışsal olarak geliştirdi (Stellantis 75 milyon dolar yatırım yaptı). Elektrolit ve katot bileşimini uyandırmadan ve bugün küçük bir üretim sunmak için arayan “festival” (faktöriyel elektrolit sistemi teknolojisi) geliştiren oydu.
Stellantis neden Dodge Charger Daytona'yı seçti?
Stellantis ile yeni festival hücresi 2027'den daha geniş bir üretim yaşamalıdır. O zaman, grup kesinlikle en premium modeller için grupta ayrılan STLA büyük platformuna dayanan Dodge Charger Daytona ile olan deneyimine güvenebilecek. Bu henüz piyasaya sürülmedi ve bu Dodge ile birlikte olacak. Yarı katı pil, güç kaybı olmadan, katı pillere bir başka ilgi duymadan daha açık hızlandırmalar sunmakla da ilgilenecektir.
Arabadaki güç, güvenlik ve alan kazancına ek olarak, katı pil aynı zamanda özerkliği genişletme ilgisine sahip olacaktır. Yarışmada, özellikle Catl pillerin ana sağlayıcısıyla, rakamlar zirvelere ulaşır: 2000 km. Tedarikçi, katı pilin stabilitesinin büyük ölçekte pazarlamasına izin vereceği bir sektöre gelmeden önce diğer hücre kompozisyonlarına yansır. Bunlar arasında, sodyum iyon pili, güvenliği artırmak ve yaşam döngülerini artırmak için daha düşük bir fiyata.
Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.