uzaktan sürüş için işe alınan çalışanlar Cybercab, Amerikan robotaksi filosuna sahip en gelişmiş şirket olan Waymo'nun kullandığı çeşitli otonom araçlarla aynı stratejiyi izlemek istiyor. Tesla, çalışanlarına sorun çıkması durumunda araçların kontrolünü geri almaları talimatını mı verecek yoksa onlardan tüm yolculuğu tamamlamalarını mı isteyecek?
Tesla'nın Cybercab adlı Robotaxi'sinin sunumundan bir ay sonra Amerikalı otomobil üreticisi yeni bir iş fırsatını yayınladı. Tesla, C++ yazılımı konusunda uzmanlaşmış mühendisler arayarak otonom arabalarını uzaktan kontrol etmek için “çok düşük gecikmeli” bir hizmet geliştirmeyi planlıyor. Daha sonra bir ekip, şirketin belirttiği gibi Robotaxis'in ve aynı zamanda Optimus adı verilen insansı robotların “teleoperasyonundan” sorumlu olacak.
Haber, Cybercab sunum etkinliğinden birkaç gün sonra keşfedilen bir gerçeği hatırlatıyor. Tesla, konukları etkilemek için birkaç Optimus'u içecek servisi yapmaya ve kalabalıkla etkileşime girmeye davet etti. Tesla patronu Elon Musk, “dokunmamak” şartıyla herkesi insansı robotlara soru sormaya davet etti. Ne yazık ki, alışverişlerinin arkasında makineler gerçek insanlar tarafından uzaktan kontrol ediliyordu.
Robotaksi ve Tesla AI'nın geleceği ile amaç, konuşmaları sürdürmek değil, bir sorun durumunda makinenin kontrolünü ele geçirmek olacak. Otonom otomobiller açısından yeni olmayan bir çözüm, çünkü sektörün lideri Waymo, bunu otomobillerinin çözüm bulamadığı durumlara müdahale etmek ve sorundan kurtulmak için kullanıyor. %100 otonom olamayacak olan Tesla'nın Siber Kabinleri bu nedenle 1 numaralı rakipleriyle aynı mantığı izleyecek.
Sanal gerçeklik platformu ve düşük gecikme
Tesla'daki iş tekliflerinin açıklamasında talep edilen görevler şu şekilde: “Tesla AI Teleoperations ekibi, robot eksenlerimize ve insansı robotlarımıza uzaktan erişim sağlamaktan sorumludur. Arabalarımız ve robotlarımız otonom olarak ve zorlu ortamlarda çalışır. Onlara güç veren yapay zekayı geliştirirken, onlara uzaktan erişebilmemiz ve kontrol edebilmemiz gerekiyor. Bu, gerçek dünyadaki güvenilmez aktarımlar üzerinden güvenilir, düşük gecikme süreli ve yüksek düzeyde optimize edilmiş bir veri akışı oluşturmayı gerektiriyor.”
Geliştiricilerin önermesi gereken son üründe Tesla, ekiplerin “karmaşık görevleri uzaktan yürütmesine” olanak tanıyacak “son teknoloji ürünü bir sanal gerçeklik platformuna” sahip olmayı istiyor. Açıklamanın ilerleyen kısımlarında Tesla şunu belirtti: “Donanım ekipleriyle birlikte çalışarak bu özel teleoperasyon sistemi için gereksinimleri tanımlayacak, tasarım kararları verecek ve yazılım entegrasyonunu uygulayacaksınız.”
Tesla Robotaksi 2025'ten itibaren hizmete girecek mi?
Tesla Robotaxi'nin ilk filosunun 2025'in ikinci çeyreğinde beklendiğini unutmayın. İlk ticari otonom yarışların önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas'ta yapılacağını açıklayan Elon Musk'un Cybercab sunumundan iki hafta sonra belirlenen bir program. Aynı zamanda, Kaliforniya'daki mobilite hizmetlerinin düzenlenmesinden sorumlu olan Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC), üreticiden izin talebi almadığını açıkladı.
Waymo'da yolcuları otonom araçlarının arkasına yükleme iznine erişim ve onlara yolculuk ücretini ödemeleri için Los Angeles, San Francisco ve Phoenix bölgelerinde Kutsal Kase'yi almadan önce milyonlarca kilometre test yapılması gerekiyordu. Waymo, Tesla'nın aksine, LiDAR sensörlerinin yanı sıra haritalama ve coğrafi konuma her zaman ilgi gösteren bir sisteme güveniyor. Tesla'da otonom bir arabanın akıllı olması gerekiyor: yapay zekaya dayalı bir beyin ve gözlerin yerini alacak kameralar.
Electrek
Tesla'nın Cybercab adlı Robotaxi'sinin sunumundan bir ay sonra Amerikalı otomobil üreticisi yeni bir iş fırsatını yayınladı. Tesla, C++ yazılımı konusunda uzmanlaşmış mühendisler arayarak otonom arabalarını uzaktan kontrol etmek için “çok düşük gecikmeli” bir hizmet geliştirmeyi planlıyor. Daha sonra bir ekip, şirketin belirttiği gibi Robotaxis'in ve aynı zamanda Optimus adı verilen insansı robotların “teleoperasyonundan” sorumlu olacak.
Haber, Cybercab sunum etkinliğinden birkaç gün sonra keşfedilen bir gerçeği hatırlatıyor. Tesla, konukları etkilemek için birkaç Optimus'u içecek servisi yapmaya ve kalabalıkla etkileşime girmeye davet etti. Tesla patronu Elon Musk, “dokunmamak” şartıyla herkesi insansı robotlara soru sormaya davet etti. Ne yazık ki, alışverişlerinin arkasında makineler gerçek insanlar tarafından uzaktan kontrol ediliyordu.
Robotaksi ve Tesla AI'nın geleceği ile amaç, konuşmaları sürdürmek değil, bir sorun durumunda makinenin kontrolünü ele geçirmek olacak. Otonom otomobiller açısından yeni olmayan bir çözüm, çünkü sektörün lideri Waymo, bunu otomobillerinin çözüm bulamadığı durumlara müdahale etmek ve sorundan kurtulmak için kullanıyor. %100 otonom olamayacak olan Tesla'nın Siber Kabinleri bu nedenle 1 numaralı rakipleriyle aynı mantığı izleyecek.
Sanal gerçeklik platformu ve düşük gecikme
Tesla'daki iş tekliflerinin açıklamasında talep edilen görevler şu şekilde: “Tesla AI Teleoperations ekibi, robot eksenlerimize ve insansı robotlarımıza uzaktan erişim sağlamaktan sorumludur. Arabalarımız ve robotlarımız otonom olarak ve zorlu ortamlarda çalışır. Onlara güç veren yapay zekayı geliştirirken, onlara uzaktan erişebilmemiz ve kontrol edebilmemiz gerekiyor. Bu, gerçek dünyadaki güvenilmez aktarımlar üzerinden güvenilir, düşük gecikme süreli ve yüksek düzeyde optimize edilmiş bir veri akışı oluşturmayı gerektiriyor.”
Geliştiricilerin önermesi gereken son üründe Tesla, ekiplerin “karmaşık görevleri uzaktan yürütmesine” olanak tanıyacak “son teknoloji ürünü bir sanal gerçeklik platformuna” sahip olmayı istiyor. Açıklamanın ilerleyen kısımlarında Tesla şunu belirtti: “Donanım ekipleriyle birlikte çalışarak bu özel teleoperasyon sistemi için gereksinimleri tanımlayacak, tasarım kararları verecek ve yazılım entegrasyonunu uygulayacaksınız.”
Tesla Robotaksi 2025'ten itibaren hizmete girecek mi?
Tesla Robotaxi'nin ilk filosunun 2025'in ikinci çeyreğinde beklendiğini unutmayın. İlk ticari otonom yarışların önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas'ta yapılacağını açıklayan Elon Musk'un Cybercab sunumundan iki hafta sonra belirlenen bir program. Aynı zamanda, Kaliforniya'daki mobilite hizmetlerinin düzenlenmesinden sorumlu olan Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC), üreticiden izin talebi almadığını açıkladı.
Waymo'da yolcuları otonom araçlarının arkasına yükleme iznine erişim ve onlara yolculuk ücretini ödemeleri için Los Angeles, San Francisco ve Phoenix bölgelerinde Kutsal Kase'yi almadan önce milyonlarca kilometre test yapılması gerekiyordu. Waymo, Tesla'nın aksine, LiDAR sensörlerinin yanı sıra haritalama ve coğrafi konuma her zaman ilgi gösteren bir sisteme güveniyor. Tesla'da otonom bir arabanın akıllı olması gerekiyor: yapay zekaya dayalı bir beyin ve gözlerin yerini alacak kameralar.
Kaynak :01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Electrek