Shib
New member
“Vasa” 1626'da Kiel'e konulduğunda, bu bir güç gösterisiydi: Mighty Dreifener, İsveç'i büyük güç olarak desteklemek için zamanının en büyük ve en iyi yükseltilmiş savaş gemilerinden biriydi. Ne yazık ki, tasarımcılar odağı hesaplarken muazzam bir şekilde hesaplanmıştı: “Vasa” üstte çok ağır ve altta çok hafifti ve sadece 1200 metre sonra ilk yolculuğunda alabora oldu – ve Stockholm limanında battı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Şimdi, neredeyse 400 yıl sonra, “Vasa” bu kaderi tekrar tehdit ediyor. Çünkü etkileyici enkaz – 1961'deki derinlikten kurtarıldı ve 1990'dan beri kendi müzesinde sergilendi – kendi ağırlığını giymek giderek zorlaşıyor. Gelecek nesiller için bu eşsiz kültürel mirası korumaktan sorumlu Magnus Olofsson, “Yavaş ama emin adımlarla gemi birlikte batıyor” diyor. Görevine adalet yapmak için vahşi.
Özel çelikten yapılmış iskeletin gemiyi bir arada tutması gerekiyor
Ancak “Vasa” nın tüm sonsuzluktan kurtulması gerekiyorsa bile – Olofsson'un ekibi çok daha kısa zaman ufukları için mücadele etmek zorundadır. Şu anda özellikle ayrıntılı bir restorasyon projesi üzerinde çalışıyorlar: basitçe söylemek gerekirse, gemiye özellikle hafif ve korozyona dayanıklı bir özel çeliğin iskeleti kuruldu. Bu, tarihi ahşap panelleri daha iyi yapıştırmak içindir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
İlk yeni destekler 2024 yılında kuruldu. Proje 2028 yılına kadar tamamlanmalıdır.
Kaynak: Anneli Karlsson/Vasamuseet/SMTM
Ve geminin büyük gövdesinin dinlendiği dış braket de tamamen yenilendi: gelecekte 27 destek olacak. Uzman, uzman, daha fazla yerde kırılgan yapıyı açıklıyor. Buna karşılık, önceki depolama noktaları koyu meşeye baskı bile yaptı ve bu olmamalı. Daha iyi bir taşıma sistemi geliştirilene kadar on yıldan fazla bir süre üzerinde çalışıldı.
Maliyetler neredeyse 18 milyon Euro
Kurulumu mutlak milimetre çalışmasıdır. Olofsson, “Bu parça parça yapıyoruz ve her şey çok hassas bir şekilde planlanıyor” diyor. Ve tüm bunlar seyirci müzesi tamamen açık kalırken gerçekleşir. Dünyanın her yerinden bir milyondan fazla ziyaretçi her yıl hac yapıyor. Ancak şimdi, oldukça kısa İsveç yazında, iş dinlenir ve restoratörler tekrar sıkışmadan önce rahatlayabilirler.
Çünkü proje, 10 Ağustos 2028'de kader “Vasa” Hepper gezisinin 400. yıldönümü için zamanında tamamlanacak. Bir çok vergi özel bağışçılara katkıda bulunur, “Vasa”, özel bir nezaket hazinesi olarak kabul edilir.
En büyük zorluklar, özellikle bir dizi figürle zengin bir şekilde dekore edilmiş “Vasa” nın yüksek arkasıdır.
Kaynak: Karonina Kristensson, Vasamuseet/SMTM
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
En büyük zorluklar, özellikle bir dizi figürle zengin bir şekilde dekore edilmiş “Vasa” nın yüksek arkasıdır. Olofsson, bunu desteklemek zor, çünkü ahşap burada çok gözenekli. Ve genel olarak, gemi en başından beri kötü bir şekilde inşa edildi. “'Vasa' için içinde oksijen olmasaydı ve tamamen karanlık ve çok soğuk olsaydı en iyisi olurdu” diyor. “Eksi 60 derece iyi olurdu.” Çünkü sadece bu koşullar altında ahşabı etkileyen tüm kimyasal işlemler uzun vadede durdurulacaktır.
Vasamuseum'da Proje Yöneticisi
Sonuçta, güçlü bir klima sistemi yirmi yılı aşkın bir süredir sabit bir 18 derece olmuştur ve seyrek -lit salonundaki nem de tam olarak düzenlenmiştir. Beklenmedik olmayacak başka bir şey kalmadı, bu da geminin korunması için iyidir: 2011 ve 2018 arasında, örneğin, paslanmaz çelik cıvatalar için 5000 paslı demir değiştirildi. En az 150 yıl tutmaları gerekir. Bu önlem, geminin toplam ağırlığını sekiz ton azalttı.
Üç -Master biraz bir bodge gibi eğilir
Olofsson, bu arada, “vasa” nın tamamen ne kadar ağır olduğunu bilmiyorsunuz. “Kilonuzu 800 ila 1200 tonluk takdir ediyoruz.” Bu varsayıma dayanarak, yeni gemi destekleri tasarlandı ve bu sensörler gemiyi tam olarak izleyen bu sensörlere monte edileceğinden, yük yakında tam olarak ölçebilecek.
“Vasa” ile ilgili gerçekler
14.000'den fazla bireysel parça
“Vasa” gemisinin inşası Kral Gustav II Adolf tarafından görevlendirildi. İsmini 1523'ten 1654'e kadar İsveç tahtında oturan ve adını tanınmış bir gevrek markaya borçlu olan Wasa Hanedanından almıştır. Kielle 1626'da Stockholm'deydi. Mighty Triad'ın on yelkenleri vardı ve 69 metre uzunluğunda. Gemi, 64 topla donatılmıştı. Zaten 10 Ağustos 1628'deki ilk yolculuğunda, bir rüzgar rüzgar “vasa” ı alabora haline getirdi çünkü geminin odağı çok yüksekti. 25 Ağustos 1956'da enkaz rastgele yeniden keşfedildi. “Vasa” kalıntılarını kurtarma fikri hızla geliştirildi. Son olarak, çöküşünden 333 yıl sonra: Nisan 1961'de 14.000'den fazla bireysel parça karaya çıkarıldı. Ahşap parçaları kapsamlı bir şekilde korundu ve bir gemiye büyük bir bulmaca gibi tekrar bir araya getirildi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Yeni desteklerin ve çelik iskeletin kurulumu da onunla büyük bir avantaj getiriyor: Dreifenaster bu kursta düzgün bir şekilde inşa edilebilir. Proje yöneticisi sorunu açıklıyor. Bu sadece hafif bir fikir, ama savaş gemisi arka plandan biraz sonra eğiliyor. Uzun vadede, bu küçük duruş hasarı bile gerçek bir soruna dönüşüyor ve şimdi düzeltiliyor.
Magnus Olofsson, “'Vasa' için içinde oksijen olmasaydı ve tamamen karanlık ve çok soğuk olsaydı en iyisi olurdu,” diyor Magnus Olofsson. “Eksi 60 derece iyi olurdu.”
Kaynak: Anneli Karlsson, Vasamuseet/SMTM
Enkaz denizden kurtarıldığından ve eserlerin işgücü yoğun korunması nedeniyle devam eden güvenlik çalışması en büyük zorluk olarak kabul edilmektedir. Ahşap on yedi yıl boyunca kimyasal polietilen glikol ile püskürtüldü. Dokuz yıl kuruması gerekiyordu.
Radikal çevre aktivistleri bir anlık teröre neden oldu
Bu yıl Nisan ayında, iki çevre aktivisti gemiye tırmandıklarında bir teröre neden oldu. Müze direktörü Lars Amréus olayı hemen kınadı. “Bu tür eylemlerin müzelerde veya bir bütün olarak kültürel sektörde yeri yok,” diye azarladı. Neyse ki, şimdiye kadar gemiye zarar verilmedi.
İsveç'in Kültür Bakanı Parisa Liljestrand da öfkelendi: “Dürüst olmak gerekirse, sinirleniyorum,” aktivistlerin protestosundan rüzgar aldığında ondan çıktı. “Vasa”, ülkedeki en önemli ve en popüler kültürel hazinelerden biridir ve gereksiz derecede ihmal edilen hasar riskine maruz kalmamalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Güzel dekore edilmiş: “Vasa” da bol miktarda heykel var.
Kaynak: Anneli Karlsson, Vasamuseet/SMTM
Aktivist grubu “Återställ våtmarker” (yani “sulak alanları kurtarmak” gibi bir şey anlamına gelir) 2022'de kuruldu. Ana endişeleri İsveç'te turba madenciliğini durdurmak. Grubun üyeleri, krallıktaki bu hedef için yolları engelledi – bu ülkedeki “iklim yapıştırıcılarına” benzer. Radikal ağ “Yok Olma İsyanı” ile zaten bir işbirliği vardı.
Aktivistler, 2023 ilkbaharında, canlı ulusal ESC ön kararı “Melodifestival” in şarkıcı Loreen'in görünümünü bozduklarında sansasyonel darbelerini başardılar. İptal etmek ve daha sonra kazanan “Tattoo” şarkısına ikinci kez başlamak zorunda kaldı.
Yakın zamanda bir kardeş gemi keşfedildi
İkinci bir “vasa” yok – en azından bu muhteşem koruma durumunda değil. Aralık 2021'de, kız kardeşi gemilerinden birinin enkazı Stockholm'in önündeki takımadalarda bulundu, ancak sahadaki önemli ölçüde daha fazla oksijen ve tuz içeren su nedeniyle, “oäpplet” “vasa” dan çok daha az kaldı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
“Oäpplet”, gemi inşaatçıları tasarımları sırasında “Vasa” nın çöküşünden zaten öğretim yapmış olsalar da, çağdaş kaynaklara göre gerçekten iyi yelken özelliklerine sahip olmamalıydı. Denizcilik arkeologları, enkazın daha yakından incelenmesi temelinde plandaki kesin değişiklikler hakkında önemli bilgiler umuyorlar.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Şimdi, neredeyse 400 yıl sonra, “Vasa” bu kaderi tekrar tehdit ediyor. Çünkü etkileyici enkaz – 1961'deki derinlikten kurtarıldı ve 1990'dan beri kendi müzesinde sergilendi – kendi ağırlığını giymek giderek zorlaşıyor. Gelecek nesiller için bu eşsiz kültürel mirası korumaktan sorumlu Magnus Olofsson, “Yavaş ama emin adımlarla gemi birlikte batıyor” diyor. Görevine adalet yapmak için vahşi.
Özel çelikten yapılmış iskeletin gemiyi bir arada tutması gerekiyor
Ancak “Vasa” nın tüm sonsuzluktan kurtulması gerekiyorsa bile – Olofsson'un ekibi çok daha kısa zaman ufukları için mücadele etmek zorundadır. Şu anda özellikle ayrıntılı bir restorasyon projesi üzerinde çalışıyorlar: basitçe söylemek gerekirse, gemiye özellikle hafif ve korozyona dayanıklı bir özel çeliğin iskeleti kuruldu. Bu, tarihi ahşap panelleri daha iyi yapıştırmak içindir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
İlk yeni destekler 2024 yılında kuruldu. Proje 2028 yılına kadar tamamlanmalıdır.
Kaynak: Anneli Karlsson/Vasamuseet/SMTM
Ve geminin büyük gövdesinin dinlendiği dış braket de tamamen yenilendi: gelecekte 27 destek olacak. Uzman, uzman, daha fazla yerde kırılgan yapıyı açıklıyor. Buna karşılık, önceki depolama noktaları koyu meşeye baskı bile yaptı ve bu olmamalı. Daha iyi bir taşıma sistemi geliştirilene kadar on yıldan fazla bir süre üzerinde çalışıldı.
Maliyetler neredeyse 18 milyon Euro
Kurulumu mutlak milimetre çalışmasıdır. Olofsson, “Bu parça parça yapıyoruz ve her şey çok hassas bir şekilde planlanıyor” diyor. Ve tüm bunlar seyirci müzesi tamamen açık kalırken gerçekleşir. Dünyanın her yerinden bir milyondan fazla ziyaretçi her yıl hac yapıyor. Ancak şimdi, oldukça kısa İsveç yazında, iş dinlenir ve restoratörler tekrar sıkışmadan önce rahatlayabilirler.
Çünkü proje, 10 Ağustos 2028'de kader “Vasa” Hepper gezisinin 400. yıldönümü için zamanında tamamlanacak. Bir çok vergi özel bağışçılara katkıda bulunur, “Vasa”, özel bir nezaket hazinesi olarak kabul edilir.
En büyük zorluklar, özellikle bir dizi figürle zengin bir şekilde dekore edilmiş “Vasa” nın yüksek arkasıdır.
Kaynak: Karonina Kristensson, Vasamuseet/SMTM
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
En büyük zorluklar, özellikle bir dizi figürle zengin bir şekilde dekore edilmiş “Vasa” nın yüksek arkasıdır. Olofsson, bunu desteklemek zor, çünkü ahşap burada çok gözenekli. Ve genel olarak, gemi en başından beri kötü bir şekilde inşa edildi. “'Vasa' için içinde oksijen olmasaydı ve tamamen karanlık ve çok soğuk olsaydı en iyisi olurdu” diyor. “Eksi 60 derece iyi olurdu.” Çünkü sadece bu koşullar altında ahşabı etkileyen tüm kimyasal işlemler uzun vadede durdurulacaktır.
Magnus Olofsson,
Vasamuseum'da Proje Yöneticisi
Sonuçta, güçlü bir klima sistemi yirmi yılı aşkın bir süredir sabit bir 18 derece olmuştur ve seyrek -lit salonundaki nem de tam olarak düzenlenmiştir. Beklenmedik olmayacak başka bir şey kalmadı, bu da geminin korunması için iyidir: 2011 ve 2018 arasında, örneğin, paslanmaz çelik cıvatalar için 5000 paslı demir değiştirildi. En az 150 yıl tutmaları gerekir. Bu önlem, geminin toplam ağırlığını sekiz ton azalttı.
Üç -Master biraz bir bodge gibi eğilir
Olofsson, bu arada, “vasa” nın tamamen ne kadar ağır olduğunu bilmiyorsunuz. “Kilonuzu 800 ila 1200 tonluk takdir ediyoruz.” Bu varsayıma dayanarak, yeni gemi destekleri tasarlandı ve bu sensörler gemiyi tam olarak izleyen bu sensörlere monte edileceğinden, yük yakında tam olarak ölçebilecek.
“Vasa” ile ilgili gerçekler
14.000'den fazla bireysel parça
“Vasa” gemisinin inşası Kral Gustav II Adolf tarafından görevlendirildi. İsmini 1523'ten 1654'e kadar İsveç tahtında oturan ve adını tanınmış bir gevrek markaya borçlu olan Wasa Hanedanından almıştır. Kielle 1626'da Stockholm'deydi. Mighty Triad'ın on yelkenleri vardı ve 69 metre uzunluğunda. Gemi, 64 topla donatılmıştı. Zaten 10 Ağustos 1628'deki ilk yolculuğunda, bir rüzgar rüzgar “vasa” ı alabora haline getirdi çünkü geminin odağı çok yüksekti. 25 Ağustos 1956'da enkaz rastgele yeniden keşfedildi. “Vasa” kalıntılarını kurtarma fikri hızla geliştirildi. Son olarak, çöküşünden 333 yıl sonra: Nisan 1961'de 14.000'den fazla bireysel parça karaya çıkarıldı. Ahşap parçaları kapsamlı bir şekilde korundu ve bir gemiye büyük bir bulmaca gibi tekrar bir araya getirildi.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Yeni desteklerin ve çelik iskeletin kurulumu da onunla büyük bir avantaj getiriyor: Dreifenaster bu kursta düzgün bir şekilde inşa edilebilir. Proje yöneticisi sorunu açıklıyor. Bu sadece hafif bir fikir, ama savaş gemisi arka plandan biraz sonra eğiliyor. Uzun vadede, bu küçük duruş hasarı bile gerçek bir soruna dönüşüyor ve şimdi düzeltiliyor.
Magnus Olofsson, “'Vasa' için içinde oksijen olmasaydı ve tamamen karanlık ve çok soğuk olsaydı en iyisi olurdu,” diyor Magnus Olofsson. “Eksi 60 derece iyi olurdu.”
Kaynak: Anneli Karlsson, Vasamuseet/SMTM
Enkaz denizden kurtarıldığından ve eserlerin işgücü yoğun korunması nedeniyle devam eden güvenlik çalışması en büyük zorluk olarak kabul edilmektedir. Ahşap on yedi yıl boyunca kimyasal polietilen glikol ile püskürtüldü. Dokuz yıl kuruması gerekiyordu.
Radikal çevre aktivistleri bir anlık teröre neden oldu
Bu yıl Nisan ayında, iki çevre aktivisti gemiye tırmandıklarında bir teröre neden oldu. Müze direktörü Lars Amréus olayı hemen kınadı. “Bu tür eylemlerin müzelerde veya bir bütün olarak kültürel sektörde yeri yok,” diye azarladı. Neyse ki, şimdiye kadar gemiye zarar verilmedi.
İsveç'in Kültür Bakanı Parisa Liljestrand da öfkelendi: “Dürüst olmak gerekirse, sinirleniyorum,” aktivistlerin protestosundan rüzgar aldığında ondan çıktı. “Vasa”, ülkedeki en önemli ve en popüler kültürel hazinelerden biridir ve gereksiz derecede ihmal edilen hasar riskine maruz kalmamalıdır.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Güzel dekore edilmiş: “Vasa” da bol miktarda heykel var.
Kaynak: Anneli Karlsson, Vasamuseet/SMTM
Aktivist grubu “Återställ våtmarker” (yani “sulak alanları kurtarmak” gibi bir şey anlamına gelir) 2022'de kuruldu. Ana endişeleri İsveç'te turba madenciliğini durdurmak. Grubun üyeleri, krallıktaki bu hedef için yolları engelledi – bu ülkedeki “iklim yapıştırıcılarına” benzer. Radikal ağ “Yok Olma İsyanı” ile zaten bir işbirliği vardı.
Aktivistler, 2023 ilkbaharında, canlı ulusal ESC ön kararı “Melodifestival” in şarkıcı Loreen'in görünümünü bozduklarında sansasyonel darbelerini başardılar. İptal etmek ve daha sonra kazanan “Tattoo” şarkısına ikinci kez başlamak zorunda kaldı.
Yakın zamanda bir kardeş gemi keşfedildi
İkinci bir “vasa” yok – en azından bu muhteşem koruma durumunda değil. Aralık 2021'de, kız kardeşi gemilerinden birinin enkazı Stockholm'in önündeki takımadalarda bulundu, ancak sahadaki önemli ölçüde daha fazla oksijen ve tuz içeren su nedeniyle, “oäpplet” “vasa” dan çok daha az kaldı.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
“Oäpplet”, gemi inşaatçıları tasarımları sırasında “Vasa” nın çöküşünden zaten öğretim yapmış olsalar da, çağdaş kaynaklara göre gerçekten iyi yelken özelliklerine sahip olmamalıydı. Denizcilik arkeologları, enkazın daha yakından incelenmesi temelinde plandaki kesin değişiklikler hakkında önemli bilgiler umuyorlar.