yeni sürüş yardım kutusunun test edilmesi Yol uyarı sistemi Coyote'un donanımla işi bitmiyor. Fransız marka, kasasının yeni versiyonu Max'i tanıttı. Bugün resmi olarak piyasaya sürülmeden önce bir ay boyunca deneyebildiğimiz yeni kutu. Yeni Coyote Max'in değeri nedir? Kimin için? Navigasyon için Coyote uygulamasından mı yoksa basit bir Google Haritalar'dan mı daha iyi? İşte sürüş yardımı referansına ilişkin ilk görüşümüz.
Daha büyük, daha hızlı, daha verimli
Coyote Max'teki en büyük değişiklik, markayı tanıyan biri için ilk bakışta fark ediliyor. Boyutla ilgili. Kasa ekran diyagonalinde arttı ve artık 4 inç boyutunda görüntüleniyor. IPS teknolojisine (800 x 480) sahip olan ekran, hem daha iyi çözünürlüğe hem de daha fazla parlaklığa sahiptir. Aslında yolcu bölmesi ışıkla yıkandığında bile kullanımı çok daha keyifli.
© Coyote Max ve tüm aksesuarları.
Kasanın algılanan kalitesi de artıyor. Yani daha özenli ve daha sağlam malzeme kullanılarak yapılmış izlenimi veriyor. Bir gadget'ın öncekilerden bazılarının verebileceği izlenimi artık geçerli değil.
Coyote Max en iyi fiyata Taban fiyat: 299 €
Daha fazla teklif görün
Ayrıca aracınıza veya direksiyon başındayken tercihlerinize en uygun şekilde bağlamak veya takmak için mevcut olan tüm aksesuar yelpazesini de takdir ettik. Bu noktada Fransız markanın sunduğu aksesuarların kalitesini de vurgulamakta fayda var. Desteklere gelince, örneğin Coyote Max'e daha iyi destek sağlamak için bir mıknatısa sahipler.
Ancak çoğu zaman olduğu gibi, en dikkate değer evrim gözle görülemez; yüzeyin altında ve özellikle de Fransız üreticinin ürününde gerçek bir devrim gerçekleştirdiği durumda görülür. Elbette son versiyon güncellenmeye başlıyordu ve teknik sayfası soluktu ama Coyote Max hala bu alanda bazı ciddi değişiklikler yaptı.
© Coyote Max – Arayüz
Coyote vakası akıllı telefon endüstrisinden ilham aldı ve 6 GB RAM ile birleştirilmiş sekiz çekirdekli işlemciyi (2 GHz) tercih etti. Aynı zamanda bir 4G çipinin (o zamana kadar sadece 3G idi) yanı sıra çok bantlı GPS ve atermal ön camlarla uyumlu bir seramik anteni de entegre ediyor. Sonuç: Yalnızca yerelleştirme açısından çok daha hassas olmakla kalmıyor, aynı zamanda her şeyden önce çok daha hızlı ve kullanıma daha duyarlı. Bizim bakış açımıza göre bu, eski seri ile yeni gelen arasında en çok gelişen yönlerden biridir ve bu değişikliğin gerekli olduğunu söylemek yetersiz kalır.
Daha net, daha okunabilir ve daha hoş bir arayüz
Coyote'un önemli ilerleme kaydettiği diğer nokta da budur. Yol tehlike uyarısı arayüzünü tamamen yeniledi. Coyote Max'te görsel simgelerden sesli uyarılara kadar her şey değişti. Gerçekte, uygulamanın yanı sıra markanın diğer kutuları için de değişim bu yazın başında başlamıştı, ancak en çok bu son modelde görülüyor. Simgeler modernize edildi, renkler yeniden düzenlendi, sesli uyarı artık eskisi kadar yorucu değil… Kısacası, yeni Coyote artık biraz eski moda bir kutu izlenimi vermiyor ve artık iyi düşünülmüş ve tasarlanmış bir yapıya sahip. arayüzü kullanmak hoş.
© Yeni Coyote kutusundaki tabelalar çok daha net.
Coyote Max her gün
Coyote Max'i hem şehir içi gezilerde hem de daha uzun otoyol rotalarında üç haftadan fazla kullandık. İlk izlenim ve şüphesiz en önemlisi, kasanın kalitesinin hem üretim hem de kullanım açısından gerçekten gelişmiş olmasıdır. Daha büyük ekran, çözünürlük, yeni arayüz ve aynı zamanda menülerin akıcılığı daha iyi bir kullanıcı deneyimine katkıda bulunuyor, bu da şüphesiz önceki Coyote ürünlerinin zayıf noktalarından biri.
© Coyote Max kullanımda.
Ancak bazı zayıflıklar devam ediyor. Örneğin Coyote Max'in USB üzerinden bağlandığında otomatik olarak başlatılmasını takdir edersek, bu ilk başlatma için gereken süreye üzülüyoruz. Felaket bir şey değil elbette ama otoyoldaki dinlenme alanından ayrılırken, gerçekten yola çıkmadan önce 300 ila 400 metre yol kat etmek mümkün. Küçük hayal kırıklıkları arasında, bildirilen tehlikenin yönüne ilişkin kesin işaretlerin bulunmamasını da ekleyeceğiz. Önceki versiyonunda Coyote arayüzü, tehlikenin varlığının konumunu (kendi şeridinde veya karşı şeritte) bir ok kullanarak gösteriyordu. Artık durum böyle değil ve çok büyük bir eksiklik olmasa da yine de dikkat çekiyor.
© Çakal Max
Öte yandan, bir uyarıyı onaylamak veya reddetmek söz konusu olduğunda kutunun kullanımı çok daha keyifli hale geldi. Artık ekranın üst kısmında kullanıcıdan bilgiyi doğrulamasını, reddetmesini veya sadece kararsızlığını belirtmesini isteyen bir açılır pencere beliriyor. Kendinize bir el hareketi kaydetmenin ve sesli komutu kullanarak bir radarın varlığını (tehlikeden dolayı özür dilerim) doğrulamanın da mümkün olduğunu unutmayın.
Uyarıların kalitesine gelince, bu tartışılmaz. Coyote topluluğu hala tam kapasiteyle çalışıyor ve Coyote Max de bunu geniş çapta yansıtıyor. Bu konuda, diğer rakip uygulamaların veya basitçe gezinme araçlarının, özellikle akşam veya gece veya ses kısıldığında çok etkili bir görsel uyarı olan ekranın “flaşını” entegre etmemesine şaşırdık.
Coyote Max uygulamadan daha mı etkili?
En son Coyote kutusunun test edilmesi, onun ilgi alanına giren sorudan kaçınmamalıdır. Fransız markasının uygulaması aracılığıyla eşdeğer ancak daha uygun fiyatlı bir hizmet sunduğu ölçüde, ilkinin ilgisini daha iyi anlamak için ikisini karşılaştırmak bizim için önemli görünüyor.
Coyote Max, akıllı telefonunuzdaki navigasyonla da ilişkilendirilebilen özel bir ekran ve üstün kullanım konforu sunma avantajına sahipse, aslında uygulamanın ötesine geçmenize izin vermiyor. Bu anlamda, satın alınması için gereken fiyat onu önemli ölçüde daha az rekabetçi kılıyor. Gerçekten de, satın alınması için gerekli olan 299 Euro'ya, aylık 14,99 Euro'luk (veya yıllık 179 Euro) aylık aboneliği eklemelisiniz. Buna karşılık, iOS ve Android'de bulunan Coyote uygulaması aylık 9,99 avro veya CarPlay ve Android Auto seçeneğiyle 14,99 avro olarak faturalandırılıyor. Bu ilk karşılaştırma Coyote Max lehine çalışmıyor, özellikle de iki cihaz arasındaki uyarılarda hiçbir fark olmadığı için.
© Coyote Max, Waze'e karşı.
Ancak Coyote Max'in en çok sıkıntı çektiği nokta, kaliteli navigasyona ek olarak Coyote ile aynı raporlama türünü sunan Waze gibi ücretsiz uygulamalarla karşılaştırıldığında. Fransız markasının argümanı tek kelimeyle özetlenebilir: topluluk. Coyote, abonelerinin bağlılıkları nedeniyle yoldaki tehlikeleri daha iyi rapor edebileceklerine veya doğrulayabileceklerine, böylece uyarıların daha alakalı hale getirileceğine inanıyor. Bu ifade duyulabilir ancak değerlendirilmesi hala zordur.
Kendi açımızdan, performansta gerçek bir fark fark etmeden, uzun yolculuklarımızın birçoğunda Coyote Max uyarılarını Waze'in uyarılarıyla karşılaştırdık. Başka bir deyişle Coyote Max bize Waze'in gözden kaçırmış olabileceği bir tehlikeyi anlatmadı. Elbette, bu varsayılan farklar hakkında daha kesin bir fikir sahibi olmak için deneyin birkaç haftaya uzatılması gerekir, ancak ilk bakışta iki hizmet eşit düzeydedir. Bu nedenle, hizmetin fiyatı sorunu ortaya çıkıyor ve çok ağır bir sürücü değilseniz veya yolda özellikle unutkan biri değilseniz, sürüş destek kutusuna yapılacak yatırım en hafif tabirle sorgulanabilir görünüyor. .
Coyote Max en iyi fiyata Taban fiyat: 299 €
Daha fazla teklif görün
Test sonuçları:
Şüphesiz Coyote ekipleri yeni vakalarını geliştirmek için oldukça iyi çalıştılar ve çalıştılar. Max, tasarım ve arayüz açısından daha modern bir uyarı cihazıdır ve markanın önceki kutularından hoş bir güncellemedir. Ancak ne kadar başarılı olursa olsun, bir soru kalıyor: Bir uygulama aşağı yukarı aynı şeyi sunuyorsa 2024'te fiziksel bir kutuya sahip olmanın ne anlamı var? Ve hepsinden önemlisi, ücretsiz navigasyon uygulamaları neredeyse eşdeğer bir teklife sahipken, bu hizmetlerden birine veya diğerine ödeme yapmanın ne anlamı var? Bu sorunun cevabı şüphesiz profilinize ve direksiyon başındaki davranışınıza bağlı olacaktır. Ancak kesin olan bir şey var: Arabalardaki yerleşik sistemlerin iyileştirilmesi ve Waze ve diğerlerinin rekabetiyle Coyote, teklifinin temelini, yani topluluğunu korumak için kendini sürekli olarak yeniden icat etmelidir.
Daha büyük, daha hızlı, daha verimli
Coyote Max'teki en büyük değişiklik, markayı tanıyan biri için ilk bakışta fark ediliyor. Boyutla ilgili. Kasa ekran diyagonalinde arttı ve artık 4 inç boyutunda görüntüleniyor. IPS teknolojisine (800 x 480) sahip olan ekran, hem daha iyi çözünürlüğe hem de daha fazla parlaklığa sahiptir. Aslında yolcu bölmesi ışıkla yıkandığında bile kullanımı çok daha keyifli.
© Coyote Max ve tüm aksesuarları.
Kasanın algılanan kalitesi de artıyor. Yani daha özenli ve daha sağlam malzeme kullanılarak yapılmış izlenimi veriyor. Bir gadget'ın öncekilerden bazılarının verebileceği izlenimi artık geçerli değil.
Coyote Max en iyi fiyata Taban fiyat: 299 €
Daha fazla teklif görün
Ayrıca aracınıza veya direksiyon başındayken tercihlerinize en uygun şekilde bağlamak veya takmak için mevcut olan tüm aksesuar yelpazesini de takdir ettik. Bu noktada Fransız markanın sunduğu aksesuarların kalitesini de vurgulamakta fayda var. Desteklere gelince, örneğin Coyote Max'e daha iyi destek sağlamak için bir mıknatısa sahipler.
Ancak çoğu zaman olduğu gibi, en dikkate değer evrim gözle görülemez; yüzeyin altında ve özellikle de Fransız üreticinin ürününde gerçek bir devrim gerçekleştirdiği durumda görülür. Elbette son versiyon güncellenmeye başlıyordu ve teknik sayfası soluktu ama Coyote Max hala bu alanda bazı ciddi değişiklikler yaptı.
© Coyote Max – Arayüz
Coyote vakası akıllı telefon endüstrisinden ilham aldı ve 6 GB RAM ile birleştirilmiş sekiz çekirdekli işlemciyi (2 GHz) tercih etti. Aynı zamanda bir 4G çipinin (o zamana kadar sadece 3G idi) yanı sıra çok bantlı GPS ve atermal ön camlarla uyumlu bir seramik anteni de entegre ediyor. Sonuç: Yalnızca yerelleştirme açısından çok daha hassas olmakla kalmıyor, aynı zamanda her şeyden önce çok daha hızlı ve kullanıma daha duyarlı. Bizim bakış açımıza göre bu, eski seri ile yeni gelen arasında en çok gelişen yönlerden biridir ve bu değişikliğin gerekli olduğunu söylemek yetersiz kalır.
Daha net, daha okunabilir ve daha hoş bir arayüz
Coyote'un önemli ilerleme kaydettiği diğer nokta da budur. Yol tehlike uyarısı arayüzünü tamamen yeniledi. Coyote Max'te görsel simgelerden sesli uyarılara kadar her şey değişti. Gerçekte, uygulamanın yanı sıra markanın diğer kutuları için de değişim bu yazın başında başlamıştı, ancak en çok bu son modelde görülüyor. Simgeler modernize edildi, renkler yeniden düzenlendi, sesli uyarı artık eskisi kadar yorucu değil… Kısacası, yeni Coyote artık biraz eski moda bir kutu izlenimi vermiyor ve artık iyi düşünülmüş ve tasarlanmış bir yapıya sahip. arayüzü kullanmak hoş.
© Yeni Coyote kutusundaki tabelalar çok daha net.
Coyote Max her gün
Coyote Max'i hem şehir içi gezilerde hem de daha uzun otoyol rotalarında üç haftadan fazla kullandık. İlk izlenim ve şüphesiz en önemlisi, kasanın kalitesinin hem üretim hem de kullanım açısından gerçekten gelişmiş olmasıdır. Daha büyük ekran, çözünürlük, yeni arayüz ve aynı zamanda menülerin akıcılığı daha iyi bir kullanıcı deneyimine katkıda bulunuyor, bu da şüphesiz önceki Coyote ürünlerinin zayıf noktalarından biri.
© Coyote Max kullanımda.
Ancak bazı zayıflıklar devam ediyor. Örneğin Coyote Max'in USB üzerinden bağlandığında otomatik olarak başlatılmasını takdir edersek, bu ilk başlatma için gereken süreye üzülüyoruz. Felaket bir şey değil elbette ama otoyoldaki dinlenme alanından ayrılırken, gerçekten yola çıkmadan önce 300 ila 400 metre yol kat etmek mümkün. Küçük hayal kırıklıkları arasında, bildirilen tehlikenin yönüne ilişkin kesin işaretlerin bulunmamasını da ekleyeceğiz. Önceki versiyonunda Coyote arayüzü, tehlikenin varlığının konumunu (kendi şeridinde veya karşı şeritte) bir ok kullanarak gösteriyordu. Artık durum böyle değil ve çok büyük bir eksiklik olmasa da yine de dikkat çekiyor.
© Çakal Max
Öte yandan, bir uyarıyı onaylamak veya reddetmek söz konusu olduğunda kutunun kullanımı çok daha keyifli hale geldi. Artık ekranın üst kısmında kullanıcıdan bilgiyi doğrulamasını, reddetmesini veya sadece kararsızlığını belirtmesini isteyen bir açılır pencere beliriyor. Kendinize bir el hareketi kaydetmenin ve sesli komutu kullanarak bir radarın varlığını (tehlikeden dolayı özür dilerim) doğrulamanın da mümkün olduğunu unutmayın.
Uyarıların kalitesine gelince, bu tartışılmaz. Coyote topluluğu hala tam kapasiteyle çalışıyor ve Coyote Max de bunu geniş çapta yansıtıyor. Bu konuda, diğer rakip uygulamaların veya basitçe gezinme araçlarının, özellikle akşam veya gece veya ses kısıldığında çok etkili bir görsel uyarı olan ekranın “flaşını” entegre etmemesine şaşırdık.
Coyote Max uygulamadan daha mı etkili?
En son Coyote kutusunun test edilmesi, onun ilgi alanına giren sorudan kaçınmamalıdır. Fransız markasının uygulaması aracılığıyla eşdeğer ancak daha uygun fiyatlı bir hizmet sunduğu ölçüde, ilkinin ilgisini daha iyi anlamak için ikisini karşılaştırmak bizim için önemli görünüyor.
Coyote Max, akıllı telefonunuzdaki navigasyonla da ilişkilendirilebilen özel bir ekran ve üstün kullanım konforu sunma avantajına sahipse, aslında uygulamanın ötesine geçmenize izin vermiyor. Bu anlamda, satın alınması için gereken fiyat onu önemli ölçüde daha az rekabetçi kılıyor. Gerçekten de, satın alınması için gerekli olan 299 Euro'ya, aylık 14,99 Euro'luk (veya yıllık 179 Euro) aylık aboneliği eklemelisiniz. Buna karşılık, iOS ve Android'de bulunan Coyote uygulaması aylık 9,99 avro veya CarPlay ve Android Auto seçeneğiyle 14,99 avro olarak faturalandırılıyor. Bu ilk karşılaştırma Coyote Max lehine çalışmıyor, özellikle de iki cihaz arasındaki uyarılarda hiçbir fark olmadığı için.
© Coyote Max, Waze'e karşı.
Ancak Coyote Max'in en çok sıkıntı çektiği nokta, kaliteli navigasyona ek olarak Coyote ile aynı raporlama türünü sunan Waze gibi ücretsiz uygulamalarla karşılaştırıldığında. Fransız markasının argümanı tek kelimeyle özetlenebilir: topluluk. Coyote, abonelerinin bağlılıkları nedeniyle yoldaki tehlikeleri daha iyi rapor edebileceklerine veya doğrulayabileceklerine, böylece uyarıların daha alakalı hale getirileceğine inanıyor. Bu ifade duyulabilir ancak değerlendirilmesi hala zordur.
Kendi açımızdan, performansta gerçek bir fark fark etmeden, uzun yolculuklarımızın birçoğunda Coyote Max uyarılarını Waze'in uyarılarıyla karşılaştırdık. Başka bir deyişle Coyote Max bize Waze'in gözden kaçırmış olabileceği bir tehlikeyi anlatmadı. Elbette, bu varsayılan farklar hakkında daha kesin bir fikir sahibi olmak için deneyin birkaç haftaya uzatılması gerekir, ancak ilk bakışta iki hizmet eşit düzeydedir. Bu nedenle, hizmetin fiyatı sorunu ortaya çıkıyor ve çok ağır bir sürücü değilseniz veya yolda özellikle unutkan biri değilseniz, sürüş destek kutusuna yapılacak yatırım en hafif tabirle sorgulanabilir görünüyor. .
Coyote Max en iyi fiyata Taban fiyat: 299 €
Daha fazla teklif görün
Test sonuçları:
Şüphesiz Coyote ekipleri yeni vakalarını geliştirmek için oldukça iyi çalıştılar ve çalıştılar. Max, tasarım ve arayüz açısından daha modern bir uyarı cihazıdır ve markanın önceki kutularından hoş bir güncellemedir. Ancak ne kadar başarılı olursa olsun, bir soru kalıyor: Bir uygulama aşağı yukarı aynı şeyi sunuyorsa 2024'te fiziksel bir kutuya sahip olmanın ne anlamı var? Ve hepsinden önemlisi, ücretsiz navigasyon uygulamaları neredeyse eşdeğer bir teklife sahipken, bu hizmetlerden birine veya diğerine ödeme yapmanın ne anlamı var? Bu sorunun cevabı şüphesiz profilinize ve direksiyon başındaki davranışınıza bağlı olacaktır. Ancak kesin olan bir şey var: Arabalardaki yerleşik sistemlerin iyileştirilmesi ve Waze ve diğerlerinin rekabetiyle Coyote, teklifinin temelini, yani topluluğunu korumak için kendini sürekli olarak yeniden icat etmelidir.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.