Bıyık, son görünümü Game'i duyurmak için dağ bisikleti dünyasının kaçırılmayacak etkinliği Roc d'Azur'dan bir gün öncesine kadar bekledi. Genellikle markanın diğer MTB referansı olan Trail ile ilişkilendirilen bu yeni Oyun, diğer şeylerin yanı sıra en yeni Bosch motoru olan 5. nesil Performance Line CX ile donatıldığı tek bir güncellemeden geçiyor. Ancak bu yeni sürüm, bir yükseltmeden çok daha fazlasıdır. Oyun değişti ama oyunu değiştirecek mi?
Şunu ifade eden bir pop stili:
Başarılı bir kimlik değişikliği her zaman stille başlar. Bıyık bunu çok iyi anladı ve buna göre çalıştı, öyle ki, yeni Oyununun görünüşte bile eskisiyle pek alakası yoktu. Bu fark, büyük ölçüde değiştirilmiş ve Bosch'un Performance Line CX motor bloğunu gizlemeden barındıran bir çerçeveyle ilk bakışta açıkça görülüyor. Motorları açıkta olan Amerikan “güçlü arabalarında” olduğu gibi, Bıyık da motorun sağlam tasarımını üstlenmeyi ve hatta onu öne çıkarmayı seçti.
© Dimitri Charitsis – Haberler
Aslına bakılırsa yeni Oyun, bu yönüyle şimdiden oldukça fazla kişilik kazanıyor. Ama hepsi bu değil. Önceki baskının oldukça sade renklerinden farklı olarak, bu 2024 versiyonunda test modelimiz için “pop” renkler, pastel tonlar ve hatta parıltılar bulunuyor! Game 150'den özel olarak bahsetmek gerekirse pembe renkte, tek kelimeyle muhteşem. Çünkü evet Fransız markanın kataloğunda bir değil iki oyun var. İkisinden daha uygun fiyatlı olan Game 150 ve testimizdeki 160. Son olarak, eğer bu renkler zevkinize uygun değilse, Moustache'nin VTTAE'nizi renkli veya çıkartmalarla kişiselleştirmeniz için onlarca olanak sunduğunu bilin. Moda açısından bu kadar ama bu yeni modelde bu çok önemliydi.
Ustaca bir tasarım
Bazen ilk bakışın görmeyi engellediği şeyler, çok özel tasarım tercihleri veya tekillikler olabilir. Yani Bıyık sadece son maçının tozunu almakla kalmadı. En bariz örnek, batarya üzerinde yapılan çalışmalarla veya daha doğrusu entegrasyonuyla ilgilidir. E-MTB'lerde bu bir sorun teşkil ediyor. Aslında, çıkarılabilir bir parçanın seçilmesi çoğu zaman çerçevesinin sertliğinin azaltılması anlamına gelir. Ve iyi bir nedenden ötürü, pili yerinden çıkarmak için erişime ihtiyacınız var. Bu uzlaşmayla karşı karşıya kalan birçok E-MTB oyuncusu, bu tür aşırı pahalı bisikletlerin geceyi dışarıda geçirmediğini, çoğu zaman garajlarda güvenli bir şekilde uyuduklarını varsayarak sabit akü seçeneğini tercih etti. Özerkliğe gelince, önemli bir pil zaten 3 saatten kısa çoğu gezi için yeterlidir. Bu mantıklı ama aynı zamanda sınırlı yaklaşım Bıyık'ınki değil.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Bıyık Oyunu pil çıkarma sistemi
© Dimitri Charitsis – Haberler
© Dimitri Charitsis – Haberler
Oyunun çıkarılabilir bir pili vardır ancak orijinal bir şekilde entegre edilmiştir. Çapraz boruya iyi bir şekilde yerleştirilmiştir, ancak alttan veya bisikleti ters çevirerek çıkarılabilir. Bunun iki avantajı:
© Dimitri Charitsis – Haberler Oyun gövdesinde gizli olan araç kiti
© Dimitri Charitsis – Haberler
© Dimitri Charitsis – Haberler
Bıyık'ın Oyunu için tek iyi fikri bu değil. Dikkat çeken diğer bir incelik ise gidon tarafında, daha doğrusu gidon boğazındadır. Bu, aletlerinizi sırt çantanızda taşımanıza gerek kalmadan en yaygın arızaları onarmanıza olanak tanıyan küçük, çok pratik bir alet takımı içerir. Bu da yine çok iyi görülüyor.
Üst düzey ekipman
8.999 Euro'luk Oyun 160.9'un ekipmanında pek hata olamaz ve bu iyi bir şey. Bu fiyat düzeyinde mal sahibinin en iyisini isteme hakkı vardır. Süspansiyon tarafında ise Fox ön planda, buna tekrar döneceğiz. Frenleme açısından 4 pistonlu Shimano neredeyse 9.000 Euro'ya bu versiyonu donatan aksesuar türü. Tabii ki, aralığın aşağısına doğru bazı tavizler verilmesi gerekecek, ancak 150.6 Oyununun teknik sayfasına baktığımızda bile, yalnızca yapılan seçimleri takdir edebiliyoruz. Ancak 5.000 Euro'nun üzerinde bir tutar için başka bir seçim yapmak hata olurdu.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Kartuşuyla birlikte Fox süspansiyonu.
Bosch Akıllı Sistemin en iyisi
Bıyık'ta sıklıkla olduğu gibi elektrik kısmı için sınırın diğer tarafına, Bosch'a gitmek alışkanlık haline geldi. Fransız marka yakın zamanda Pinion motor serüvenini denemeyi planlasa bile Oyun, Bosch'tan en iyi olanı tercih ediyor. Yani Performance Line CX'in en son versiyonu, 600 veya 750 Wh PowerTube pil ve Purion 400 ekran.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Görünen Bosch motoru oyuna steampunk bir yön veriyor
Bu alanda daha iyisini yapmak en azından şu anda zor. Motor performansına gelince, sizi 5. nesil Performance Line CX'in Roc d'Azur üzerinde gerçekleştirdiğimiz testini okumaya davet ediyoruz. Ancak Purion 400'ün seçimi bile ilginç. Ne için ? Oldukça basit, çünkü Purion 200'e göre kırılmaya daha az eğilimli, yerleşimi nedeniyle çok daha açıkta.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Bıyık Oyununun Purion 400'ü
Daha eğlenceli ve erişilebilir bir Oyun
Game 160'ı sürerken adaptasyon süresine gerçekten ihtiyaç yoktur. Kullanımı çok kolaydır ve hızlı bir şekilde iyi hisler bulursunuz. Bize göre, Oyunun daha zorlu olan ve riskli pilot uygulamalara daha az yer bırakan önceki sürümüyle arasındaki temel fark budur.
© Dimitri Charitsis – Haberler
Fox Float The Game kombinasyonu hiçbir zaman yavaşlama hissi vermez, darbeleri emer ve yeniden başlar.
Dinamik, olabildiğince çok yönlü, hem yokuş yukarı hem de yokuş aşağı rahatça hareket edebilen Game 160, yol tutuşuyla bizi gerçekten şaşırttı.
Test kararı:
Bıyık Oyunu son aylarda denediğimiz en başarılı e-MTB'lerden biri. İyi inşa edilmiş, akıllı tasarımı ve muhteşem bir tasarımdan faydalanan bu model, aynı zamanda çerçeve sağlamlığını kaybetmeden pili entegre etme şekli veya gövdede gizlenmiş küçük “çoklu alet” gibi bazı iyi fikirlere de sahiptir. Yollarda tam tersine hayal kırıklığı yaratmaz. Önceki modele göre sürüşü daha kolay olan bu araç, felsefesi açısından Trail modeline benzemektedir; yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüşte eşit derecede rahattır ve son derece dinamiktir. Ancak elbette bu seviyedeki üretim, ekipman ve performans için uygun bir banka hesabınızın olması gerekiyor. En erişilebilir modeli 5.000 Euro'nun üzerinde bir fiyata sahip olan Moustache VTTAE oldukça özel bir motosiklet olmaya devam ediyor.
Şunu ifade eden bir pop stili:
Başarılı bir kimlik değişikliği her zaman stille başlar. Bıyık bunu çok iyi anladı ve buna göre çalıştı, öyle ki, yeni Oyununun görünüşte bile eskisiyle pek alakası yoktu. Bu fark, büyük ölçüde değiştirilmiş ve Bosch'un Performance Line CX motor bloğunu gizlemeden barındıran bir çerçeveyle ilk bakışta açıkça görülüyor. Motorları açıkta olan Amerikan “güçlü arabalarında” olduğu gibi, Bıyık da motorun sağlam tasarımını üstlenmeyi ve hatta onu öne çıkarmayı seçti.
© Dimitri Charitsis – Haberler
Aslına bakılırsa yeni Oyun, bu yönüyle şimdiden oldukça fazla kişilik kazanıyor. Ama hepsi bu değil. Önceki baskının oldukça sade renklerinden farklı olarak, bu 2024 versiyonunda test modelimiz için “pop” renkler, pastel tonlar ve hatta parıltılar bulunuyor! Game 150'den özel olarak bahsetmek gerekirse pembe renkte, tek kelimeyle muhteşem. Çünkü evet Fransız markanın kataloğunda bir değil iki oyun var. İkisinden daha uygun fiyatlı olan Game 150 ve testimizdeki 160. Son olarak, eğer bu renkler zevkinize uygun değilse, Moustache'nin VTTAE'nizi renkli veya çıkartmalarla kişiselleştirmeniz için onlarca olanak sunduğunu bilin. Moda açısından bu kadar ama bu yeni modelde bu çok önemliydi.
Ustaca bir tasarım
Bazen ilk bakışın görmeyi engellediği şeyler, çok özel tasarım tercihleri veya tekillikler olabilir. Yani Bıyık sadece son maçının tozunu almakla kalmadı. En bariz örnek, batarya üzerinde yapılan çalışmalarla veya daha doğrusu entegrasyonuyla ilgilidir. E-MTB'lerde bu bir sorun teşkil ediyor. Aslında, çıkarılabilir bir parçanın seçilmesi çoğu zaman çerçevesinin sertliğinin azaltılması anlamına gelir. Ve iyi bir nedenden ötürü, pili yerinden çıkarmak için erişime ihtiyacınız var. Bu uzlaşmayla karşı karşıya kalan birçok E-MTB oyuncusu, bu tür aşırı pahalı bisikletlerin geceyi dışarıda geçirmediğini, çoğu zaman garajlarda güvenli bir şekilde uyuduklarını varsayarak sabit akü seçeneğini tercih etti. Özerkliğe gelince, önemli bir pil zaten 3 saatten kısa çoğu gezi için yeterlidir. Bu mantıklı ama aynı zamanda sınırlı yaklaşım Bıyık'ınki değil.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Bıyık Oyunu pil çıkarma sistemi
© Dimitri Charitsis – Haberler
© Dimitri Charitsis – Haberler
Oyunun çıkarılabilir bir pili vardır ancak orijinal bir şekilde entegre edilmiştir. Çapraz boruya iyi bir şekilde yerleştirilmiştir, ancak alttan veya bisikleti ters çevirerek çıkarılabilir. Bunun iki avantajı:
- Çerçevenin sağlamlığı korunur.
- 600 Wh veya 750 Wh pil arasında seçim yapmak mümkün.
© Dimitri Charitsis – Haberler Oyun gövdesinde gizli olan araç kiti
© Dimitri Charitsis – Haberler
© Dimitri Charitsis – Haberler
Bıyık'ın Oyunu için tek iyi fikri bu değil. Dikkat çeken diğer bir incelik ise gidon tarafında, daha doğrusu gidon boğazındadır. Bu, aletlerinizi sırt çantanızda taşımanıza gerek kalmadan en yaygın arızaları onarmanıza olanak tanıyan küçük, çok pratik bir alet takımı içerir. Bu da yine çok iyi görülüyor.
Üst düzey ekipman
8.999 Euro'luk Oyun 160.9'un ekipmanında pek hata olamaz ve bu iyi bir şey. Bu fiyat düzeyinde mal sahibinin en iyisini isteme hakkı vardır. Süspansiyon tarafında ise Fox ön planda, buna tekrar döneceğiz. Frenleme açısından 4 pistonlu Shimano neredeyse 9.000 Euro'ya bu versiyonu donatan aksesuar türü. Tabii ki, aralığın aşağısına doğru bazı tavizler verilmesi gerekecek, ancak 150.6 Oyununun teknik sayfasına baktığımızda bile, yalnızca yapılan seçimleri takdir edebiliyoruz. Ancak 5.000 Euro'nun üzerinde bir tutar için başka bir seçim yapmak hata olurdu.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Kartuşuyla birlikte Fox süspansiyonu.
Bosch Akıllı Sistemin en iyisi
Bıyık'ta sıklıkla olduğu gibi elektrik kısmı için sınırın diğer tarafına, Bosch'a gitmek alışkanlık haline geldi. Fransız marka yakın zamanda Pinion motor serüvenini denemeyi planlasa bile Oyun, Bosch'tan en iyi olanı tercih ediyor. Yani Performance Line CX'in en son versiyonu, 600 veya 750 Wh PowerTube pil ve Purion 400 ekran.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Görünen Bosch motoru oyuna steampunk bir yön veriyor
Bu alanda daha iyisini yapmak en azından şu anda zor. Motor performansına gelince, sizi 5. nesil Performance Line CX'in Roc d'Azur üzerinde gerçekleştirdiğimiz testini okumaya davet ediyoruz. Ancak Purion 400'ün seçimi bile ilginç. Ne için ? Oldukça basit, çünkü Purion 200'e göre kırılmaya daha az eğilimli, yerleşimi nedeniyle çok daha açıkta.
© Dimitri Charitsis – Haberler – Bıyık Oyununun Purion 400'ü
Daha eğlenceli ve erişilebilir bir Oyun
Game 160'ı sürerken adaptasyon süresine gerçekten ihtiyaç yoktur. Kullanımı çok kolaydır ve hızlı bir şekilde iyi hisler bulursunuz. Bize göre, Oyunun daha zorlu olan ve riskli pilot uygulamalara daha az yer bırakan önceki sürümüyle arasındaki temel fark budur.
© Dimitri Charitsis – Haberler
Fox Float The Game kombinasyonu hiçbir zaman yavaşlama hissi vermez, darbeleri emer ve yeniden başlar.
Dinamik, olabildiğince çok yönlü, hem yokuş yukarı hem de yokuş aşağı rahatça hareket edebilen Game 160, yol tutuşuyla bizi gerçekten şaşırttı.
Test kararı:
Bıyık Oyunu son aylarda denediğimiz en başarılı e-MTB'lerden biri. İyi inşa edilmiş, akıllı tasarımı ve muhteşem bir tasarımdan faydalanan bu model, aynı zamanda çerçeve sağlamlığını kaybetmeden pili entegre etme şekli veya gövdede gizlenmiş küçük “çoklu alet” gibi bazı iyi fikirlere de sahiptir. Yollarda tam tersine hayal kırıklığı yaratmaz. Önceki modele göre sürüşü daha kolay olan bu araç, felsefesi açısından Trail modeline benzemektedir; yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüşte eşit derecede rahattır ve son derece dinamiktir. Ancak elbette bu seviyedeki üretim, ekipman ve performans için uygun bir banka hesabınızın olması gerekiyor. En erişilebilir modeli 5.000 Euro'nun üzerinde bir fiyata sahip olan Moustache VTTAE oldukça özel bir motosiklet olmaya devam ediyor.
01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.