Elektrikli bisiklet pazarı tüm hızıyla devam ediyor, ancak karbon çerçevesine sahip modeller, genellikle 3.000 avroya veya daha fazlasına yatırım yapabilen bir elit için ayrılmış nadirdir. Uygun fiyatlı lastikleri ile zaten bilinen bir marka olan Engwe, bu eğilime, N1 Air Mapfour'u sunarak saldırıyor: sadece 15.6 kg'lık bir kentsel VAE, karbon fiber çerçeveli … 1.500 Euro'dan daha az.
Engwe Mapfour N1 Air. © JSZ – Haberler
İlginç bir teknik sayfa, özellikle Avrupa düzenlemelerine uygun bir motor eklerken, 7 hızlı bir Shimano şanzımanı ve rafine bir estetik. Ama bu bisiklet gerçekten değer nedir? Karbon çerçevesi günlük bir şampiyon yapacak mı, yoksa Engwe'nin bütçe çivilerinde kalmak için başka yerlerde çok büyük tavizler yapmak zorunda mıydı? İşte bizim test tamamlamak.
Engwe Mapfour N1 Air. © JSZ – Haberler
Tasarım ve Bitir: Yüksek uçlu bir bisikletin itibarı
İlk bakışta, N1 Air Mapfour'un 1.500 Euro'dan daha az bir VAE olduğunu hayal etmek zor. Görünüşü, diğer Engwe modellerinin, daha fazla yazılmış fatbike ile açıkça tezat oluşturuyor. Burada, saflık ve hafiflik için yol açın: tek bir blokta kalıplanmış mat karbon çerçevesi hemen gözü çeker. Kaynaklar mevcut değildir, çizgiler gergindir. Bu, bisiklete, kentsel bir VAE'den daha yüksek bir fixie uyandıran neredeyse kavramsal bir görünüm verir.
Engwe Mapfour N1 Air'in karbon çerçevesinin bazı detayları çok başarılıdır. © JSZ – Haberler
Bu malzeme seçimi estetik değildir. Fiber karbon Engwe'nin bir VAE için özellikle hafif bir model sunmasına izin verir: pil ile 15.6 kg. N1 havasını çok daha pahalı bisikletlerin yanına yerleştiren bu fiyat aralığında bir kayıt. Bu hafiflik kullanılmak üzere durumu değiştirir: bisiklet kolayca kullanılır, merdivenlerde giyilebilir veya olaysız bir dairede saklanabilir.
Eğik Kulübe Çerçevesi, Engwe Mapfour N1 havasında kaynak izi görülmez. © JSZ – Haberler
LCD ekranın etrafındaki plastikler veya fren kolları gibi bazı elementler – tarife konumlandırmasına ihanet etse bile, kaplamalar genellikle temizdir. Bununla birlikte, tasarımın genel izlenimi ve tutarlılığı nedeniyle hoş bir sürpriz olmaya devam ediyoruz.
Günlük Pratiklik: Gerçek bir şehir bisikleti
28 inçlik tekerlekleri, sağ gidonları ve azaltılmış dingil mesafesi ile Engwe Mapfour N1 havası kentsel kullanım için açıkça düşünülüyordu. Kolayca trafiğe gizlice girer, sıkı dönüşlerde sabit kalır ve yoğun alanlarda mükemmel kullanım sunar. Geometrisi, hem acemiler hem de daha deneyimli bisikletçiler için uygun bir ara sürüş duruşu sağlar. Ayarlanabilir kök ayrıca bu pozisyonu ayarlamayı da mümkün kılar.
Engwe Mapfour N1 havasının ayarlanabilir gövdesi. © JSZ – Haberler
Günlük yolculuklar için bir başka avantaj: Pil çıkarılabilir, bu da bisikletten ayrı olarak şarj edilmesini sağlar. Bir anahtar, uçuşlardan kaçınmak için çerçeveye kilitlemenizi sağlar. Klasik, basit ve güvenilir bir sistem. Pratik ekipman tarafında, Engwe bisiklet bisikletini ve bir koltuk değneği taktı, ancak bir bagaj rafını unuttum, ancak her zaman pratik.
Bir kutuyu sabitlemek yerine, Engwe Mapfour N1 Air'in kirpikleri, bir hırsızlık önleme desteğini vidalamanıza izin verir. © JSZ – Haberler
Bisikletin 1 m 60 ila 1 m 90 arasında ölçülen bisikletçilerle uyumlu olduğu açıklandığını unutmayın. Seatpost ve gidonlar ayarlanabilir.
Bağlantı: İyi düşünülmüş bir uygulama ve verimli bir GPS
Engwe Mapfour N1 Air, Bluetooth bağlantısına ve Android ve iOS'ta bulunan özel bir mobil uygulamaya sahiptir. Eşleştirildikten sonra, bisiklet, hem sezgisel hem de işlevsel olduğu ortaya çıkan Engwe uygulaması aracılığıyla doğrudan kontrol edilebilir ve yapılandırılabilir.
Engwe Mapfour N1 Air'in uygulanmasına ilişkin rehberlik iyi ayrıntılıdır. © JSZ – Haberler
En kayda değer avantajlardan biri, bir GPS navigasyon sisteminin entegrasyonudur. Bisikletin LCD ekranında görülebilen rehberlik arayüzü, akıllı telefonunuzu her kavşaktan çıkarmak zorunda kalmadan bir rotayı takip etmenizi sağlar. Ekran dokunsal veya kartografik olmasa da, yönlü oklar ve kalan mesafeler mantığı etrafında dönen talimatlar açık ve iyi düşünülmüştür. Kasabada, bu bir yolculuğun kaybolmadan veya sokağın her iki köşesini durdurmadan takip etmek için çok yararlıdır.
Talimatlar doğrudan Engwe Mapfour N1 Air'in ekranında görüntülenebilir. © JSZ – Haberler
Kartografik ekranı kullanmayı tercih ederseniz, akıllı telefon askıya sabitlendikten sonra doğrudan uygulama arayüzünden geçmek yeterlidir. Rotalar alakalı ve ekran bir dizi detay ile çok temiz.
Tam güneşte ekran en okunabilir değildir, ancak bir USB-C bağlantı noktası içerir. © JSZ – Haberler
Uygulama ayrıca bisikleti elektronik olarak kilitlemeyi, yolculuk istatistiklerine (mesafe, ortalama hız, tahmini kaloriler vb.) Danışmanlık yapmayı, yardım seviyesini seçmeyi ve hatta belirli yazılım güncellemelerini gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Engwe Mapfour N1 Air'in bağlantısını ve alarmını sağlayan bu modüldür. © JSZ – Haberler
Son olarak, akıllı telefonunuzu bisikleti otomatik olarak kilitleyecek ve etkinleştirecek şekilde yapılandırmak da mümkündür alarm Ondan uzaklaşır uzaklaşmaz. İstenmeyen manipülasyon durumunda, VAE tarafından bir zil sesi verilir ve akıllı telefona bir bildirim gönderilir. Bir hırsızı ısrar etmek için çok etkili.
Ekipman: Alaka ve uzlaşma arasında
N1 hava haritacılığının ekipmanı, ürünün DNA'sını yansıtır: savurganlık olmadan yüksek bir çerçeve, ancak fonksiyonel bileşenler. Arka merkezde bulunan motor bir kadans sensörü ile birleştirilir ve beş yardım seviyesi sunar. Aktivasyon nispeten yumuşaktır, ancak geçişler bazen özellikle sık duraklar/yeniden başlatma sırasında akışkanlıktan yoksundur. Teslim edilen çift kentsel kullanım için yeterlidir, ancak yol ciddiyetle tırmandığında sınırlarını gösterir.
Engwe Mapfour N1 havasının motoru şehir için uygundur, ancak büyük kaburgalar için uygun değildir. © JSZ – Haberler
Shimano Turnuvası 7 -Hızlı Şanzıman, bir karbon VAE için istenebilecek minimumdur (bu arada, çatal alüminyumdur). Pable değişiklikleri hassas veya örnek reaktivite değildir. Özellikle SL-TX 50-LN seçici, böyle bir model için ucuza (15 Euro'dan az) nihai olanı temsil ettiğinden.
Engwe Mapfour N1 Air'in Shimano denetleyicisi bir karbon vae'ye değmez. © JSZ – Haberler
Süspansiyon yokluğunda, konfor sağlayan 28 x 1.5 inç (3,8 cm) geniş lastiklerdir. Karayolunun düzensizliklerini zar zor emiyorlar. İyi durumda bitüm üzerinde kaldığımız sürece utanç verici değil, kaplama bilardo değilse, parke taşlarında daha da kötüsü. Özellikle çatal karbonda değil, alüminyumda, bu pürüzlülük daha az emilir.
Engwe Mapfour N1 havasının lastikleri yolu iyi emmek için biraz fazla iyi. © JSZ – Haberler
Fren tarafında, Engwe 160 mm mekanik disk frenleri seçti. Kuşkusuz bisikletin ana zayıflıklarından biridir: ısırma ve ilerleme yaratma çok sınırlıdır, daha da yağmurda. Yoklukları maliyetleri içerme arzusu ile açıklansa bile, hidrolik frenler hoş karşılanırdı.
Mekanik disk frenleri, kesinlikle Engwe Mapfour N1 havasındaki en büyük kusur. © JSZ – Haberler
Sürüş ve hisler: canlı, oyuncu, ancak yokuş yukarı sınırlı
Havanın sürüş deneyimi, özellikle kentsel bir ortamda genellikle pozitiftir. Karbon çerçevesi burada merkezi bir rol oynar: sertliği ve hafifliği bisikleti çok reaktif hale getirir. Klasik bir alüminyum VAE'ye kıyasla farkı hemen hissediyoruz. Bisiklet hızla ışıkları çıkarır, direksiyon yönü anlıktır ve sürüş neredeyse eğlencelidir.
Engwe Mapfour N1 havasının arka ışığı güneştir. © JSZ – Haberler
Elektrik yardımı, özellikle ilk üç seviyede pedal çevirmeye eşlik eder. Seviye 5'te yardım daha açık hale gelir, seyir hızını 25 km/s civarında korumak için idealdir. Öte yandan, motor Özellikle 80 kg üzerindeki bisikletçiler için önemli veya uzun süreli eğimlerdeki sınırlarını gösterir. Bir tork sensörünün olmaması burada hissedilir: yardım çok ikili kalır ve pedal çevirmenin yoğunluğuna uyum sağlamaz.
Engwe Mapfour N1 Air'in turnuva iletimi. © JSZ – Haberler
Bu bisiklet düz veya hafif engebeli alanlar için kesilmiştir. Daha zorlu yolculuklar veya peri -briban kursları için, daha tork bir modeline veya merkezi bir motorla yönlendirmek daha iyidir.
Özerklik: doğru, daha fazla olmadan
360 WH pili ile N1 Air mucizeler vaat etmez, ancak temelleri sağlar. Engwe, eko modunda 100 km'ye kadar duyurdu, ancak aslında, koşullara bağlı olarak 35 ila 60 km arasında sayılması gerekmektedir: bisiklet ağırlığı, yardım seviyesi, yolculuk türü, yükseklik.
Pil doğrudan Engwe Mapfour N1 havasından yüklenebilir. © JSZ – Haberler
Bu özerklik şehirde günlük kullanım için yeterlidir: yaklaşık 20 km'lik bir gezi gezisinin bir parçası olarak her iki ila üç günde bir şarj. Sağlanan şarj cihazı, yaklaşık 4 saat içinde tamamlamanızı sağlar.
Kesinlikle bir dayanıklılık şampiyonu değil, ama bisikletin kentsel felsefesi ile uyumlu kalıyor. Büyük silindirler veya interurban bisikletçiler için, daha sık bir şarjı veya daha cömert bir pille bir model düşünmek gerekecektir.
Engwe Mapfour N1 Air. © JSZ – Haberler
İlginç bir teknik sayfa, özellikle Avrupa düzenlemelerine uygun bir motor eklerken, 7 hızlı bir Shimano şanzımanı ve rafine bir estetik. Ama bu bisiklet gerçekten değer nedir? Karbon çerçevesi günlük bir şampiyon yapacak mı, yoksa Engwe'nin bütçe çivilerinde kalmak için başka yerlerde çok büyük tavizler yapmak zorunda mıydı? İşte bizim test tamamlamak.
Engwe Mapfour N1 Air. © JSZ – Haberler
Tasarım ve Bitir: Yüksek uçlu bir bisikletin itibarı
İlk bakışta, N1 Air Mapfour'un 1.500 Euro'dan daha az bir VAE olduğunu hayal etmek zor. Görünüşü, diğer Engwe modellerinin, daha fazla yazılmış fatbike ile açıkça tezat oluşturuyor. Burada, saflık ve hafiflik için yol açın: tek bir blokta kalıplanmış mat karbon çerçevesi hemen gözü çeker. Kaynaklar mevcut değildir, çizgiler gergindir. Bu, bisiklete, kentsel bir VAE'den daha yüksek bir fixie uyandıran neredeyse kavramsal bir görünüm verir.
Engwe Mapfour N1 Air'in karbon çerçevesinin bazı detayları çok başarılıdır. © JSZ – Haberler
Bu malzeme seçimi estetik değildir. Fiber karbon Engwe'nin bir VAE için özellikle hafif bir model sunmasına izin verir: pil ile 15.6 kg. N1 havasını çok daha pahalı bisikletlerin yanına yerleştiren bu fiyat aralığında bir kayıt. Bu hafiflik kullanılmak üzere durumu değiştirir: bisiklet kolayca kullanılır, merdivenlerde giyilebilir veya olaysız bir dairede saklanabilir.
Eğik Kulübe Çerçevesi, Engwe Mapfour N1 havasında kaynak izi görülmez. © JSZ – Haberler
LCD ekranın etrafındaki plastikler veya fren kolları gibi bazı elementler – tarife konumlandırmasına ihanet etse bile, kaplamalar genellikle temizdir. Bununla birlikte, tasarımın genel izlenimi ve tutarlılığı nedeniyle hoş bir sürpriz olmaya devam ediyoruz.
Günlük Pratiklik: Gerçek bir şehir bisikleti
28 inçlik tekerlekleri, sağ gidonları ve azaltılmış dingil mesafesi ile Engwe Mapfour N1 havası kentsel kullanım için açıkça düşünülüyordu. Kolayca trafiğe gizlice girer, sıkı dönüşlerde sabit kalır ve yoğun alanlarda mükemmel kullanım sunar. Geometrisi, hem acemiler hem de daha deneyimli bisikletçiler için uygun bir ara sürüş duruşu sağlar. Ayarlanabilir kök ayrıca bu pozisyonu ayarlamayı da mümkün kılar.
Engwe Mapfour N1 havasının ayarlanabilir gövdesi. © JSZ – Haberler
Günlük yolculuklar için bir başka avantaj: Pil çıkarılabilir, bu da bisikletten ayrı olarak şarj edilmesini sağlar. Bir anahtar, uçuşlardan kaçınmak için çerçeveye kilitlemenizi sağlar. Klasik, basit ve güvenilir bir sistem. Pratik ekipman tarafında, Engwe bisiklet bisikletini ve bir koltuk değneği taktı, ancak bir bagaj rafını unuttum, ancak her zaman pratik.
Bir kutuyu sabitlemek yerine, Engwe Mapfour N1 Air'in kirpikleri, bir hırsızlık önleme desteğini vidalamanıza izin verir. © JSZ – Haberler
Bisikletin 1 m 60 ila 1 m 90 arasında ölçülen bisikletçilerle uyumlu olduğu açıklandığını unutmayın. Seatpost ve gidonlar ayarlanabilir.
Bağlantı: İyi düşünülmüş bir uygulama ve verimli bir GPS
Engwe Mapfour N1 Air, Bluetooth bağlantısına ve Android ve iOS'ta bulunan özel bir mobil uygulamaya sahiptir. Eşleştirildikten sonra, bisiklet, hem sezgisel hem de işlevsel olduğu ortaya çıkan Engwe uygulaması aracılığıyla doğrudan kontrol edilebilir ve yapılandırılabilir.
Engwe Mapfour N1 Air'in uygulanmasına ilişkin rehberlik iyi ayrıntılıdır. © JSZ – Haberler
En kayda değer avantajlardan biri, bir GPS navigasyon sisteminin entegrasyonudur. Bisikletin LCD ekranında görülebilen rehberlik arayüzü, akıllı telefonunuzu her kavşaktan çıkarmak zorunda kalmadan bir rotayı takip etmenizi sağlar. Ekran dokunsal veya kartografik olmasa da, yönlü oklar ve kalan mesafeler mantığı etrafında dönen talimatlar açık ve iyi düşünülmüştür. Kasabada, bu bir yolculuğun kaybolmadan veya sokağın her iki köşesini durdurmadan takip etmek için çok yararlıdır.
Talimatlar doğrudan Engwe Mapfour N1 Air'in ekranında görüntülenebilir. © JSZ – Haberler
Kartografik ekranı kullanmayı tercih ederseniz, akıllı telefon askıya sabitlendikten sonra doğrudan uygulama arayüzünden geçmek yeterlidir. Rotalar alakalı ve ekran bir dizi detay ile çok temiz.
Tam güneşte ekran en okunabilir değildir, ancak bir USB-C bağlantı noktası içerir. © JSZ – Haberler
Uygulama ayrıca bisikleti elektronik olarak kilitlemeyi, yolculuk istatistiklerine (mesafe, ortalama hız, tahmini kaloriler vb.) Danışmanlık yapmayı, yardım seviyesini seçmeyi ve hatta belirli yazılım güncellemelerini gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Engwe Mapfour N1 Air'in bağlantısını ve alarmını sağlayan bu modüldür. © JSZ – Haberler
Son olarak, akıllı telefonunuzu bisikleti otomatik olarak kilitleyecek ve etkinleştirecek şekilde yapılandırmak da mümkündür alarm Ondan uzaklaşır uzaklaşmaz. İstenmeyen manipülasyon durumunda, VAE tarafından bir zil sesi verilir ve akıllı telefona bir bildirim gönderilir. Bir hırsızı ısrar etmek için çok etkili.
Ekipman: Alaka ve uzlaşma arasında
N1 hava haritacılığının ekipmanı, ürünün DNA'sını yansıtır: savurganlık olmadan yüksek bir çerçeve, ancak fonksiyonel bileşenler. Arka merkezde bulunan motor bir kadans sensörü ile birleştirilir ve beş yardım seviyesi sunar. Aktivasyon nispeten yumuşaktır, ancak geçişler bazen özellikle sık duraklar/yeniden başlatma sırasında akışkanlıktan yoksundur. Teslim edilen çift kentsel kullanım için yeterlidir, ancak yol ciddiyetle tırmandığında sınırlarını gösterir.
Engwe Mapfour N1 havasının motoru şehir için uygundur, ancak büyük kaburgalar için uygun değildir. © JSZ – Haberler
Shimano Turnuvası 7 -Hızlı Şanzıman, bir karbon VAE için istenebilecek minimumdur (bu arada, çatal alüminyumdur). Pable değişiklikleri hassas veya örnek reaktivite değildir. Özellikle SL-TX 50-LN seçici, böyle bir model için ucuza (15 Euro'dan az) nihai olanı temsil ettiğinden.
Engwe Mapfour N1 Air'in Shimano denetleyicisi bir karbon vae'ye değmez. © JSZ – Haberler
Süspansiyon yokluğunda, konfor sağlayan 28 x 1.5 inç (3,8 cm) geniş lastiklerdir. Karayolunun düzensizliklerini zar zor emiyorlar. İyi durumda bitüm üzerinde kaldığımız sürece utanç verici değil, kaplama bilardo değilse, parke taşlarında daha da kötüsü. Özellikle çatal karbonda değil, alüminyumda, bu pürüzlülük daha az emilir.
Engwe Mapfour N1 havasının lastikleri yolu iyi emmek için biraz fazla iyi. © JSZ – Haberler
Fren tarafında, Engwe 160 mm mekanik disk frenleri seçti. Kuşkusuz bisikletin ana zayıflıklarından biridir: ısırma ve ilerleme yaratma çok sınırlıdır, daha da yağmurda. Yoklukları maliyetleri içerme arzusu ile açıklansa bile, hidrolik frenler hoş karşılanırdı.
Mekanik disk frenleri, kesinlikle Engwe Mapfour N1 havasındaki en büyük kusur. © JSZ – Haberler
Sürüş ve hisler: canlı, oyuncu, ancak yokuş yukarı sınırlı
Havanın sürüş deneyimi, özellikle kentsel bir ortamda genellikle pozitiftir. Karbon çerçevesi burada merkezi bir rol oynar: sertliği ve hafifliği bisikleti çok reaktif hale getirir. Klasik bir alüminyum VAE'ye kıyasla farkı hemen hissediyoruz. Bisiklet hızla ışıkları çıkarır, direksiyon yönü anlıktır ve sürüş neredeyse eğlencelidir.
Engwe Mapfour N1 havasının arka ışığı güneştir. © JSZ – Haberler
Elektrik yardımı, özellikle ilk üç seviyede pedal çevirmeye eşlik eder. Seviye 5'te yardım daha açık hale gelir, seyir hızını 25 km/s civarında korumak için idealdir. Öte yandan, motor Özellikle 80 kg üzerindeki bisikletçiler için önemli veya uzun süreli eğimlerdeki sınırlarını gösterir. Bir tork sensörünün olmaması burada hissedilir: yardım çok ikili kalır ve pedal çevirmenin yoğunluğuna uyum sağlamaz.
Engwe Mapfour N1 Air'in turnuva iletimi. © JSZ – Haberler
Bu bisiklet düz veya hafif engebeli alanlar için kesilmiştir. Daha zorlu yolculuklar veya peri -briban kursları için, daha tork bir modeline veya merkezi bir motorla yönlendirmek daha iyidir.
Özerklik: doğru, daha fazla olmadan
360 WH pili ile N1 Air mucizeler vaat etmez, ancak temelleri sağlar. Engwe, eko modunda 100 km'ye kadar duyurdu, ancak aslında, koşullara bağlı olarak 35 ila 60 km arasında sayılması gerekmektedir: bisiklet ağırlığı, yardım seviyesi, yolculuk türü, yükseklik.
Pil doğrudan Engwe Mapfour N1 havasından yüklenebilir. © JSZ – Haberler
Bu özerklik şehirde günlük kullanım için yeterlidir: yaklaşık 20 km'lik bir gezi gezisinin bir parçası olarak her iki ila üç günde bir şarj. Sağlanan şarj cihazı, yaklaşık 4 saat içinde tamamlamanızı sağlar.
Kesinlikle bir dayanıklılık şampiyonu değil, ama bisikletin kentsel felsefesi ile uyumlu kalıyor. Büyük silindirler veya interurban bisikletçiler için, daha sık bir şarjı veya daha cömert bir pille bir model düşünmek gerekecektir.
Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.