Katı pil elektrikli bisiklette devrim yaratacak mı? Sanayileşme aşaması yaklaşıyor ve çözümler var. Sadece onları entegre etmek için kalır.
Frankfurt Eurobike, Avrupa bisiklet Mekke'de, onları donatan döngüler üreticileri, aksesuarlar var, ancak know-how'larını göstermeye ve pazarlamak için ortaklar bulmaya gelen daha gizli şirketler de var.
2016 yılında oluşturulan ve katı elektrolitli lityum iyon pillerin araştırılması ve üretimi konusunda uzmanlaşmış bir Çinli şirket olan Welion ile karşılaştığımız iki temel stand arasındaki bu sapmalardan birinde oldu. İlk olarak otomotiv pazarında yoğunlaşan bu pil uzmanı, scooter, motosiklet veya elektrikli mikro krocarlar için sağlam piller geliştirme fikriyle hızla tüm hareketlilik sektörüne açıldı.
© Vesilesiyle bir kesimde Welion Bataryası.
Avrupa Welion Bölümü daha da ilerlemeye karar verdi ve bu yıl elektrikli bisiklet için sağlam bir pil modelini ortaya çıkarıyor. Welion akümülatörü şu anda on 89 WH modülünden oluşuyor, ancak şirket 128 WH, SHP320-35'lik yeni bir modül sunmak için etkinlikten yararlandı. Ama hepsi bu değil; 360 WH/kg'lık bir enerji yoğunluğu ve 800 WH/L'ye kadar hacimsel yoğunlukla, bu cihaz son derece verimli olacağına söz vermektedir.
Bisiklet için katı pilin avantajları
Teorik olarak bir pilin kapasitesini ikiye katlamaya izin veren enerji yoğunluğu, katı pil için tek argüman değildir. Gerçekten de, akıllı telefonlarımızda ve önümüzdeki aylarda bağlanan saatlerin de kullanılması gereken bu teknolojinin, bisiklet üreticilerini baştan çıkarmak için başka avantajları vardır. Birincisi ağırlıktır. Bununla birlikte, bisiklet endüstrisinde, burada ve orada kazanılan yüzlerce gram temelinde birçok ilerleme kaydedilmektedir.
© VAE WELION için Katı Pil – Haberler
Başka bir yadsınamaz avantaj, şarj hızı. 625 WH bloğunun yüklenmesi yaklaşık 4 saat sürse, Wilion bir saatten daha az bir sürede% 20 ila% 80 ile daha yüksek şarj hızları duyurdu. İlginç bir şarj hızı, ancak yine de Frankfurt'ta bulunan marka mühendislerine göre ilerleyebilir. Gerçekten de, Wilion temsilcilerine göre, sağlam pil teknolojisi daha yüksek yük akışlarına sahip olmanıza izin verir, ancak oturma odasında ortaya çıkan prototip durumunda, hıza ek olarak, sürdürülebilirliği dikkate almak gerekiyordu.
Yine, katı pilin geleneksel akümülatörlere göre bir avantajı vardır. Pil uzmanı, modelinin 800 şarj döngüsü toplayabileceğini (bisikletle seyahat edilen yaklaşık 50.000 km için) toplayabileceğini ve kapasiteyi %80'den fazla tutabileceğini açıklıyor. Ayrıca, katı pillerin geleneksel lityum iyon akümülatörlerinden daha düşük sıcaklıklardan korktuğunu unutmayın.
Son olarak, güvenlik argümanı var. Katı elektrolit, yangın veya patlama riskini önemli ölçüde azaltan yanıcı değildir.
VAE'de sağlam bir pil ne zaman?
Kağıt üzerinde birçok avantaj varsa, fiyatın her zaman dikenli sorusu vardır. Yine, Welion, büyük ölçüde lityum iyon pillerin montaj sürecini üstlenen çok basit bir süreç oluşturduğunu açıklıyor. Bu nedenle üretim hatlarını değiştirmek için gerekli yatırımlar markaya inanmak o kadar önemli olmayacaktır.
Peki elektrikli bir bisiklette sağlam bir pil ne zaman? Kağıt üzerinde, teknoloji kesinleştirme aşamasında görünüyor, Welion bu pazarda yalnız değil, İsviçre şirketi Stromer'ın da başarılı bir çözümü var. Katı pil elektrikli bisikletlerin ilk prototipleri ortaya çıkmaya başlarsa, büyük ölçekli üretim hemen için değildir. WRION STAND'da iyimserlik düzenli ve gelecek yıl ilk ticari modellere yol açmayı umuyoruz, ancak daha ihtiyatlı uzmanlar 2027/2028 tarihinde daha fazla sayıyor.
Frankfurt Eurobike, Avrupa bisiklet Mekke'de, onları donatan döngüler üreticileri, aksesuarlar var, ancak know-how'larını göstermeye ve pazarlamak için ortaklar bulmaya gelen daha gizli şirketler de var.
2016 yılında oluşturulan ve katı elektrolitli lityum iyon pillerin araştırılması ve üretimi konusunda uzmanlaşmış bir Çinli şirket olan Welion ile karşılaştığımız iki temel stand arasındaki bu sapmalardan birinde oldu. İlk olarak otomotiv pazarında yoğunlaşan bu pil uzmanı, scooter, motosiklet veya elektrikli mikro krocarlar için sağlam piller geliştirme fikriyle hızla tüm hareketlilik sektörüne açıldı.
© Vesilesiyle bir kesimde Welion Bataryası.
Avrupa Welion Bölümü daha da ilerlemeye karar verdi ve bu yıl elektrikli bisiklet için sağlam bir pil modelini ortaya çıkarıyor. Welion akümülatörü şu anda on 89 WH modülünden oluşuyor, ancak şirket 128 WH, SHP320-35'lik yeni bir modül sunmak için etkinlikten yararlandı. Ama hepsi bu değil; 360 WH/kg'lık bir enerji yoğunluğu ve 800 WH/L'ye kadar hacimsel yoğunlukla, bu cihaz son derece verimli olacağına söz vermektedir.
Bisiklet için katı pilin avantajları
Teorik olarak bir pilin kapasitesini ikiye katlamaya izin veren enerji yoğunluğu, katı pil için tek argüman değildir. Gerçekten de, akıllı telefonlarımızda ve önümüzdeki aylarda bağlanan saatlerin de kullanılması gereken bu teknolojinin, bisiklet üreticilerini baştan çıkarmak için başka avantajları vardır. Birincisi ağırlıktır. Bununla birlikte, bisiklet endüstrisinde, burada ve orada kazanılan yüzlerce gram temelinde birçok ilerleme kaydedilmektedir.
© VAE WELION için Katı Pil – Haberler
Başka bir yadsınamaz avantaj, şarj hızı. 625 WH bloğunun yüklenmesi yaklaşık 4 saat sürse, Wilion bir saatten daha az bir sürede% 20 ila% 80 ile daha yüksek şarj hızları duyurdu. İlginç bir şarj hızı, ancak yine de Frankfurt'ta bulunan marka mühendislerine göre ilerleyebilir. Gerçekten de, Wilion temsilcilerine göre, sağlam pil teknolojisi daha yüksek yük akışlarına sahip olmanıza izin verir, ancak oturma odasında ortaya çıkan prototip durumunda, hıza ek olarak, sürdürülebilirliği dikkate almak gerekiyordu.
Yine, katı pilin geleneksel akümülatörlere göre bir avantajı vardır. Pil uzmanı, modelinin 800 şarj döngüsü toplayabileceğini (bisikletle seyahat edilen yaklaşık 50.000 km için) toplayabileceğini ve kapasiteyi %80'den fazla tutabileceğini açıklıyor. Ayrıca, katı pillerin geleneksel lityum iyon akümülatörlerinden daha düşük sıcaklıklardan korktuğunu unutmayın.
Son olarak, güvenlik argümanı var. Katı elektrolit, yangın veya patlama riskini önemli ölçüde azaltan yanıcı değildir.
VAE'de sağlam bir pil ne zaman?
Kağıt üzerinde birçok avantaj varsa, fiyatın her zaman dikenli sorusu vardır. Yine, Welion, büyük ölçüde lityum iyon pillerin montaj sürecini üstlenen çok basit bir süreç oluşturduğunu açıklıyor. Bu nedenle üretim hatlarını değiştirmek için gerekli yatırımlar markaya inanmak o kadar önemli olmayacaktır.
Peki elektrikli bir bisiklette sağlam bir pil ne zaman? Kağıt üzerinde, teknoloji kesinleştirme aşamasında görünüyor, Welion bu pazarda yalnız değil, İsviçre şirketi Stromer'ın da başarılı bir çözümü var. Katı pil elektrikli bisikletlerin ilk prototipleri ortaya çıkmaya başlarsa, büyük ölçekli üretim hemen için değildir. WRION STAND'da iyimserlik düzenli ve gelecek yıl ilk ticari modellere yol açmayı umuyoruz, ancak daha ihtiyatlı uzmanlar 2027/2028 tarihinde daha fazla sayıyor.
Herhangi bir 01net haberini kaçırmamak için bizi Google News ve WhatsApp'ta takip edin.